کاهش نرخ حمل و نقل کانتینری و چالشهای تأخیر در تحویل کالاها
نرخ حمل و نقل کانتینری از آسیا به اروپا کاهش یافته است، اما تأخیر در تحویل کالاها همچنان یک چالش برای واردکنندگان است.
نرخ حمل و نقل کانتینری از آسیا به اروپا کاهش یافته است، اما تأخیر در تحویل کالاها همچنان یک چالش برای واردکنندگان است.
بازار بازیافت کشتی در پاکستان ثابت باقی مانده و خریداران همچنان به خرید کشتیها علاقهمند هستند. بازار بازیافت ترکیه نیز...
تعداد کشتیهای کانتینری که از کانال سوئز عبور میکنند، به ۳۶ درصد از کل ظرفیت کل مسیرهای دریایی در اوایل اکتبر ۲۰۲۶ افزا...
سازمان بنادر و دریانوردی سنگاپور، گروه CMA CGM و شرکت سنگاپور LNG تفاهمنامهای برای بررسی تأمین و استفاده از بیو-متان م...
کاهش بارگیری فولاد در دریای سیاه به دلیل ریسکهای فزاینده حملونقل و سقوط تولید در روسیه و اوکراین گزارش شده است. بارگیر...
شرکت Steelpaint با ارائه پوششهای مقاوم در برابر خوردگی، به حفاظت از ساختار فلزی کشتیهای قدیمی کمک میکند. این در حالی...
بازار کشتیهای بسیار بزرگ نفتکش (VLCC) در هفته ۴۲ سال ۲۰۲۶ با سکوتی نسبی روبرو شده است. با این حال، تحولات زیر سطح این...
روسیه در سپتامبر ۱۴۲.۷ میلیون بشکه نفت خام و محصولات نفتی تمیز صادر کرد که ۱۱۰.۴ میلیون بشکه آن نفت خام بوده است. استفاد...
تأمین سوخت در بنادر اروپا و آفریقا با چالشهایی مواجه است و زمانهای پیشفرض برای تأمین سوخت در این مناطق افزایش یافته ا...
دوازدهمین کنفرانس بینالمللی بنادر سنگاپور با حضور بیش از ۲۰۰۰ متخصص دریایی آغاز به کار کرد. این کنفرانس بر روی آیندهای...
بندر پورت هدلند در سپتامبر ۲۰۲۶ با صادرات ۴۸.۹ میلیون تن سنگآهن، افزایش یک درصدی را نسبت به سال قبل تجربه کرد. این بندر...
والدیس دنبروفسکیس، مسئول اقتصاد اتحادیه اروپا، صادرات دیزل روسیه را با توجه به حجم و کیفیت آن، بیاهمیت میداند. او به ع...