بازار حمل و نقل خشک در هفته گذشته با بهبود احساسات و فعالیت‌های بالاتر در هر دو حوضه، شاهد بازگشت چشمگیری بود. فعالیت‌های کشتی‌رانی در حوضه اقیانوس آرام ابتدا نسبتا ساکت بود، اما با افزایش رقابت برای ظرفیت، نرخ‌ها در اواسط هفته از ۱۴ دلار عبور کردند و در نهایت تا ۱۵ دلار در روز پنج‌شنبه افزایش یافتند، که نشان‌دهنده یک بازار قوی‌تر بود.
جریان نرخ‌ها در اقیانوس اطلس
حوضه اقیانوس اطلس نیز مسیر مشابهی را دنبال کرد، با افزایش قابل توجه فعالیت‌های تأمین بار در بازارهای برزیل جنوبی و غرب آفریقا به چین. نرخ‌های C۳ از میانه‌های ۳۴ دلار به ۳۶ دلار افزایش یافت، که با کاهش تدریجی فهرست بارگیری پشتیبانی شد. با پوشش بیشتر محموله‌های انتهای نوامبر، توجه به تاریخ‌های دسامبر معطوف شده است.
بیشتر بخوانید: طرح دولت بنگلادش برای تقویت صنعت کشتی‌سازی و افزایش صادرات
احساسات در شمال اقیانوس اطلس نیز بهبود یافته است، که این امر به لطف افزایش فعالیت‌های فرونتال و تقاضای تازه حاصل شده است. نرخ BCI ۱۸۲ ۵TC از ۳۳,۷۹۵ دلار در روز دوشنبه به ۳۷,۴۲۰ دلار تا روز جمعه افزایش یافت، که نشان‌دهنده افزایش در تمام مسیرهای اصلی و چشم‌انداز مثبت در هفته آتی است.
چالش‌های بازار و رقابت فزاینده
با این حال، حوضه اقیانوس اطلس همچنان در طول هفته ضعیف‌تر بود، با توجه به کمبود تقاضای بار و تعداد رو به افزایش کشتی‌ها که احساسات را به نفع چارترکنندگان حفظ کرده است. تقاضای ترانس آتلانتیک ضعیف بود و فعالیت در زمینه گندم و مواد معدنی نیز کمکی به نرخ‌ها نکرد.
نرخ‌ها در اقیانوس آرام نیز نرم‌تر شد، با فعالیت محدود در شمال اقیانوس آرام و نیازهای کاهش یافته از شرق استرالیا که بر احساسات تأثیر گذاشت. در این میان، تقاضای اندونزیایی ثبات خاصی را ارائه کرد، اما برای جبران فشار کلی کافی نبود.
در نهایت، بازار در هفته جاری تحت فشار قرار گرفت، و میانگین HS۷TC در پایان هفته کمی زیر سطح هفته گذشته قرار گرفت. مناطق شرقی آمریکای جنوبی همچنان قوی‌ترین بخش اقیانوس اطلس بود، اما نرخ‌ها با توجه به تجارت کند به ثبات رسید.
بیشتر بخوانید: معاون رئیس‌جمهور توانمندی‌های ایران در بازسازی صنایع بمباران‌شده را تشریح کرد · افزایش ظرفیت ترمینال چندوجهی آرکن در بندر گوتنبرگ
