کمبود سوخت در اروپا و آفریقا به دلیل افزایش تقاضا
نفت و پتروشیمی

کمبود سوخت در اروپا و آفریقا به دلیل افزایش تقاضا

چالش‌های جدید تأمین سوخت در اروپا و آفریقا

تصویر: تولید هوش مصنوعی

توسط ۳ دقیقه زمان مطالعه ۰

خلاصهٔ خبر

  • چالش‌های جدید تأمین سوخت در اروپا و آفریقا
  • کمبود سوخت در اروپا و آفریقا می‌تواند تأثیرات جدی بر روی اقتصاد و حمل و نقل در این مناطق داشته باشد.
  • ۱۷ درصد افزایش حجم ذخایر سوخت در منطقه ARA نسبت به ماه اوت
  • ۲۹۷,۰۰۰ بشکه در روز واردات سوخت سنگین در سپتامبر ۲۰۲۶

کمبود سوخت در مناطق مختلف اروپا و آفریقا به‌ویژه در سپتامبر ۲۰۲۶ به دلیل افزایش تقاضا و کاهش عرضه، به‌طور قابل توجهی مشهود است. در حالی که حجم ذخایر سوخت در منطقه ARA (آمستردام-روتردام-آنتورپ) به‌طور متوسط ۱۷ درصد نسبت به ماه اوت افزایش یافته است، تامین سوخت به‌ویژه برای تاریخ‌های تحویل فوری با چالش‌هایی مواجه شده است.

وضعیت سوخت در منطقه ARA

در هفته‌های اخیر، تأمین سوخت در ARA با مشکلاتی مواجه بوده است. در سپتامبر ۲۰۲۶، این منطقه به‌طور متوسط ۲۹۷,۰۰۰ بشکه در روز از سوخت سنگین (Fuel Oil) وارد کرده است که نسبت به ۳۴۲,۰۰۰ بشکه در روز در ماه اوت کاهش یافته است. عمده محموله‌ها از مکزیک (۲۴ درصد)، بنین (۱۹ درصد) و فرانسه (۱۵ درصد) تأمین شده است. به‌علاوه، موجودی‌های گازوئیل مستقل این منطقه نیز با ۲ درصد افزایش نسبت به اوت به ۱۴۱,۰۰۰ بشکه در روز رسیده است.

کمبود سوخت در دیگر بنادر اروپایی

در بندر هامبورگ، تأمین سوخت پایدار است اما خریداران باید حداقل پنج روز پیش‌سنجی کنند. در دیگر بنادر اسکاندیناوی مانند Skaw و گوتنبرگ، شرایط تأمین سوخت به شدت محدود است و خریداران باید ۱۰ تا ۱۴ روز پیش‌سنجی کنند. در دریاهای مدیترانه، وضعیت تأمین سوخت در بندرهای تنگه جبل الطارق نیز با محدودیت‌هایی مواجه است و زمان پیش‌سنجی برای تأمین سوخت به ۱۰ تا ۱۲ روز افزایش یافته است. در بندر اسپانیایی سئوتا، تأمین سوخت بارج و لوله به‌طور منظم انجام می‌شود.

در حال حاضر، کمبود سوخت در لاس پالمس نیز با مشکلاتی همراه است و خریداران باید ۱۰ تا ۱۲ روز پیش‌سنجی کنند. در بندر پیرئوس یونان، تأمین سوخت HSFO، VLSFO و ULSFO با محدودیت‌هایی مواجه است و زمان پیش‌سنجی برای این نوع سوخت‌ها به ۵ تا ۷ روز افزایش یافته است.

وضعیت سوخت در آفریقا

در آفریقا، وضعیت تأمین سوخت در داکار سنگال پایدار گزارش شده است. با این حال، در بندر لومی توگو، تأمین سوخت VLSFO و LSMGO به دلیل تقاضای بالا کمی محدود شده است و خریداران باید حداقل یک هفته پیش‌سنجی کنند. در لاگوس نیجریه، تأمین سوخت VLSFO به شدت محدود است و خریداران باید حداقل ۹ روز پیش‌سنجی کنند. در بندر والویس بی نامیبیا نیز شرایط تأمین سوخت به شدت محدود است و خریداران باید ۵ تا ۷ روز پیش‌سنجی کنند.

در آفریقای جنوبی، افزایش تقاضا باعث محدودیت در تأمین سوخت در بندرهای دوربان، آلوگا بی، ریچاردز بی و کیپ تاون شده است. برخی از تأمین‌کنندگان نیاز به ۱۰ تا ۱۵ روز پیش‌سنجی برای تأمین HSFO، VLSFO و LSMGO دارند. همچنین، در بندر پورت لوئیز، تأمین سوخت VLSFO و LSMGO به شدت محدود است و خریداران باید ۱۰ تا ۱۴ روز پیش‌سنجی کنند.

منبع: hellenicshippingnews.com

چرا این خبر مهم است؟

کمبود سوخت در اروپا و آفریقا می‌تواند تأثیرات جدی بر روی اقتصاد و حمل و نقل در این مناطق داشته باشد. افزایش تقاضا و کاهش عرضه ممکن است به افزایش قیمت‌ها و اختلال در زنجیره تأمین منجر شود.

پیشینه

وضعیت تأمین سوخت به‌ویژه در مناطق کلیدی مانند ARA و بندرهای آفریقایی به دلیل افزایش تقاضا و ناپایداری‌های عرضه به چالش کشیده شده است. این کمبودها می‌توانند به تغییرات قابل توجهی در بازار سوخت منجر شوند.

اعداد مهم

– ۱۷ درصد افزایش حجم ذخایر سوخت در منطقه ARA نسبت به ماه اوت
– ۲۹۷,۰۰۰ بشکه در روز واردات سوخت سنگین در سپتامبر ۲۰۲۶
– ۳۴۲,۰۰۰ بشکه در روز واردات سوخت سنگین در ماه اوت