FEPORT بر لزوم حمایت از طرح مبتنی بر بار برای جلوگیری از نشت کربن در بنادر تأکید کرد

FEPORT (فدراسیون انجمن‌های بنادر اروپا) در بیانیه‌ای بر اهمیت طرح مبتنی بر بار به عنوان ابزاری مؤثر در جلوگیری از نشت کربن در بنادر تأکید کرد. این طرح که به عنوان یکی از پیشنهادات اصلاحی در زمینه ETS (سیستم تجارت انتشار کربن) مطرح شده است، می‌تواند به کشورهای عضو این اتحادیه کمک کند تا بنادر خود را از نشت کربن محافظت کنند و در عین حال صنعت حمل و نقل را به سمت کاهش انتشار کربن سوق دهند.

پیشینه و ضرورت طرح

پیشنهاد ETS Maritime برای نخستین بار در تابستان ۲۰۲۱ مطرح شد و شامل گسترش تجارت انتشار به سفرهای بین‌المللی بود. با این حال، از آن زمان به دلیل نگرانی‌های مربوط به فرار از مسئولیت‌های مالی بر اساس مکانیزم قیمت‌گذاری کربن اتحادیه اروپا، انتقادات زیادی از سوی ذینفعان بندری مطرح شده است. این نگرانی‌ها تا حدی در متن نهایی که در ماه مه ۲۰۲۳ به تصویب رسید، مورد توجه قرار گرفت.

بیشتر بخوانید: برگزاری هشتادوچهارمین نشست هماهنگی ارکان اطلاع‌رسانی دولت به میزبانی وزارت نفت

در سال‌های اخیر، نقش استراتژیک بنادر به ویژه در پی بحران‌های جهانی نظیر پاندمی COVID-۱۹ و منازعات نظامی در نزدیکی مرزها، بیشتر مورد توجه قرار گرفته است. این بحران‌ها نشان‌دهنده اهمیت بنادر به عنوان هاب‌های انرژی و نقش آنان در تحرک نظامی بوده است.

پیشنهادات FEPORT برای بهبود طرح

FEPORT از شناسایی این نقش در پیشنهاد کمیسیون اروپا و اصلاحات مطرح‌شده توسط نمایندگان پارلمان اروپا قدردانی کرده و بر این باور است که حفظ هاب‌های ترانشیپ در اروپا نه تنها برای حفظ رقابت بندری حیاتی است بلکه پیش‌نیازی برای رقابت صنعتی گسترده‌تر و کنترل زنجیره‌های لجستیک دریایی بین‌المللی به شمار می‌رود.

در حال حاضر، سیاست‌گذاران در حال بررسی سه اقدام ضد فرار از مسئولیت هستند: ۱. اقدام مبتنی بر فاصله که به تدریج تعداد مجوزهای مورد نیاز از شرکت‌های حمل و نقل را بر اساس فاصله طی شده بین بندر ورودی در اتحادیه اروپا و بندر کشور ثالث کاهش می‌دهد؛ ۲. معافیت از ETS برای برخی بنادر اتحادیه اروپا بر اساس میزان رقابت بین‌المللی آن‌ها؛ ۳. اقدام مبتنی بر بار که تخفیف‌هایی را برای کشتی‌های ورودی بر اساس سهم کانتینرهای ترانشیپ بارگیری شده که تخلیه می‌شوند و به بازار اتحادیه اروپا اختصاص ندارند، فراهم می‌کند.

خانم لامیا کِردجویج، دبیرکل FEPORT، با اشاره به این که این دو پیشنهاد اول نمی‌توانند به اهداف مورد نظر دست یابند، تصریح کرد: "هدف اقدامات ضد فرار، حذف مشوق‌ها برای شرکت‌های حمل و نقل در تغییر مسیرها یا بنادر ورودی به منظور کاهش قرارگیری در معرض مکانیزم قیمت‌گذاری کربن اتحادیه اروپا است. برعکس، اقدام مبتنی بر فاصله ممکن است شرکت‌ها را به کاهش تعداد توقف‌ها در بنادر خود وادار کند."

او همچنین افزود: "معاف کردن برخی بنادر خاص به نفع برخی از آن‌ها و به ضرر دیگران خواهد بود و نگرانی‌هایی را در مورد رقابت عادلانه در بازار داخلی به وجود خواهد آورد."

FEPORT بر این باور است که اقدام مبتنی بر بار به دلیل تمرکز بر مقصد بار، از این مشکلات مصون است و می‌تواند به طور مؤثری به جلوگیری از نشت کربن کمک کند. دبیرکل FEPORT تاکید کرد که باید این اقدام را تقویت کرد و آن را به سفرهای ورودی نیز تعمیم داد.

بیشتر بخوانید: افزایش اندک نرخ حمل و نقل کانتینری در بازارهای بین‌المللی · افزایش ۰.۱ درصدی شاخص حمل و نقل خشک بالتیک