Die Straße von Hormus, als strategischer Korridor für den Export von Rohöl, hat in den letzten Tagen besondere Aufmerksamkeit erhalten. Der Nahostkrieg und die damit verbundenen Krisen haben die Gleichgewichte des globalen Energiemarktes beeinflusst, und verschiedene Länder suchen nach alternativen Ressourcen und Routen.
Herausforderungen der Straße von Hormus und des globalen Ölmarktes
Ahmad Alavi, Wirtschaftswissenschaftler und Wirtschaftsanalyst, weist auf frühere Krisen des Ölmarktes hin, wie die Krise von 1973 und den Tankerkrieg in den 1980er Jahren, und betont, dass die Vorstellung eines normalen und risikofreien Marktes eine Legende ist. Er ist der Meinung, dass andere Länder in der Lage waren, einen Teil der Probleme, die durch Störungen in der Straße von Hormus entstanden sind, zu bewältigen. Dazu gehört der Transfer von Öl von einem Tanker auf einen anderen, die Verlagerung von Ladungen ins Arabische Meer und ins Rote Meer sowie die Nutzung alternativer Pipelines.
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Laut Alavi erhöht Saudi-Arabien seine Öl-Exportkapazität über den Roten Meer und Länder wie Irak verhandeln ebenfalls mit Nachbarn, um neue Routen zu finden. Dieser Trend könnte langfristig die Bedeutung der Straße von Hormus verringern und zusätzlichen wirtschaftlichen Druck auf den Iran ausüben.
Die Rolle von Investitionen und die Zukunft der Straße von Hormus
Homayoun Falakshahi, Leiter der Rohöl-Datenanalyse bei Kepler, ist ebenfalls der Meinung, dass die Straße von Hormus nur einmal als Druckmittel genutzt werden kann. Er weist darauf hin, dass die Vereinigten Arabischen Emirate vor einigen Jahren mit neuen Pipeline-Projekten begonnen haben und auch andere Länder in alternative Routen investieren.
Falakshahi prognostiziert, dass diese Projekte in den nächsten drei bis vier Jahren in Betrieb genommen werden und dies zu einer Verringerung der aktuellen Bedeutung der Straße von Hormus führen wird. Er verweist auch auf die Dieselkrise und deren Auswirkungen auf den Markt und sagt, dass Drohnenangriffe auf russische Raffinerien den Export von Diesel aus diesem Land beeinträchtigt haben.
Angesichts dieser Umstände sind sich Alavi und Falakshahi einig, dass der Druck auf die iranische Wirtschaft aufgrund der durch Sanktionen bedingten Einschränkungen und der Abhängigkeit von Rohöl weitreichendere Folgen haben könnte.
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