قیمت ساماریوم در آمریکای شمالی به میزان ۳۴۶ برابر قیمت آن در چین رسیده است. این تغییر قیمتی تنها پیش‌نمایشی از هزینه‌هایی است که صنایع آمریکایی در صورت توقف صادرات از چین متحمل خواهند شد. موتورهای جت، موتورهای صنعتی، خودروهای برقی، توربین‌های بادی و اسکنرهای پزشکی همگی به آهن‌رباهای نادر وابسته‌اند و اکثر تولیدکنندگان آمریکایی هنوز آهن‌رباهای خود را با قیمت‌های چینی خریداری می‌کنند.
چالش‌های تأمین و تولید
خارج از چین، هزینه دیسپروسیوم پنج برابر و هزینه یتریوم بیش از ۱۰۰ برابر قیمت‌های چینی است. ژاپن در حال حاضر متوجه شده است که در صورت کاهش تأمین از چین، چه مشکلاتی ممکن است بوجود آید و به دولت آمریکا درخواست کمک کرده است تا از کمبود یتریوم در پایان سال جلوگیری کند.
بیشتر بخوانید: افزایش نرخ تورم در ایتالیا به ۵.۴ درصد در اکتبر ۲۰۲۳
شرکت REalloys (NASDAQ: ALOY) در حال برنامه‌ریزی برای بهره‌برداری از یکی از جدی‌ترین کمبودهای در حال توسعه در زنجیره تأمین فلزات نادر در آمریکا است. این کمبود به تنهایی با میلیاردها دلار سرمایه‌گذاری جدید در معادن و تولید آهن‌ربا حل نخواهد شد. دولت آمریکا نیز برای محافظت از تولید داخلی در برابر رقابت قیمتی چین مداخله کرده است. در توافق‌نامه ۱۰ ساله با MP Materials، پنتاگون حداقل قیمت ۱۱۰ دلار به ازای هر کیلوگرم برای NdPr را تضمین کرده و در صورت کاهش قیمت‌ها زیر این سطح، مابه‌التفاوت را تأمین می‌کند.
توسعه ظرفیت تولید
این توافق به MP Materials در برابر سقوط قیمت‌ها که به طور تاریخی تولیدکنندگان غربی فلزات نادر را تهدید کرده، محافظت می‌کند. در این میان، سرمایه‌گذاری در معادن جدید و کارخانه‌های تولید آهن‌ربا در حال افزایش است و این سؤال را به وجود می‌آورد که چه کسی فلزات نادر و آلیاژهای مورد نیاز برای اتصال این دو بخش را تأمین خواهد کرد. REalloys بر روی این بخش از زنجیره تأمین متمرکز شده است.
برای تولیدکنندگان آهن‌ربا، اکسیدهای نادر ابتدا باید به فلز کاهش یابند، سپس با سایر مواد ذوب شده و به نوار آلیاژ ریخته شوند که خط تولید آهن‌ربا را تغذیه می‌کند. بر اساس گزارش Canaccord Genuity، چین بیش از ۹۰ درصد از ۲۱۰,۰۰۰ تن ظرفیت جهانی در این مرحله را کنترل می‌کند و تحلیل‌گران این شرکت، متالیزاسیون را "نقطه کور عمده‌ای در توسعه زنجیره تأمین غربی" می‌دانند.
کارخانه‌های نوار ریخته‌گری اکنون تا دو سال زمان می‌برند تا تحویل داده شوند و بررسی‌های کاناداکرد نشان داده است که خرید آنها از چین تحت کنترل‌های صادراتی فعلی "غیرممکن" است. Canaccord پیش‌بینی می‌کند که ظرفیت کارخانه‌های آهن‌ربا خارج از چین تا سال ۲۰۳۰ به بیش از ۷۰,۰۰۰ تن سه برابر شود. با این حال، ظرفیت فلز و آلیاژ غیرچینی در همین دوره تنها به ۳۸,۰۰۰ تن خواهد رسید، که تقریباً نیمی از آنچه کارخانه‌های جدید آهن‌ربا به آن نیاز دارند، خواهد بود.
بیشتر بخوانید: افزایش دو واحدی شاخص حمل و نقل دریایی بالتیک به ۲۷۱۴ واحد · تحریم‌ها بر صنعت خودروسازی ایران تأثیر می‌گذارد
