گزارش سالانه IUMI (انجمن بین‌المللی بیمه دریایی) به بررسی وضعیت صنعت بیمه دریایی در راستای اقتصاد جهانی، تجارت و حمل‌ونقل می‌پردازد. این گزارش با گردآوری داده‌ها از انجمن‌های ملی بیمه و دیگر نهادهای مرتبط، به تحلیل و ارائه وضعیت بازار می‌پردازد.
حق بیمه‌های جهانی و رشد بازار
در سال ۲۰۲۵، حق بیمه‌های بیمه دریایی به ۴۲.۶ میلیارد دلار رسید که نشان‌دهنده رشد ۵.۵ درصدی نسبت به سال ۲۰۲۴ است. با این حال، ضعف دلار آمریکا موجب پنهان کردن توسعه‌های واقعی بازار شد. همچنین، افزایش ظرفیت و رقابت در بازار، به استمرار شرایط نرم کمک کرد.
بیشتر بخوانید: آسیا به ۱ تریلیون دلار سرمایه‌گذاری سالانه برای امنیت انرژی نیاز دارد
حق بیمه‌های باربری و رشد قابل توجه آسیا
حق بیمه‌های باربری در سال ۲۰۲۵ به ۲۴.۲ میلیارد دلار رسید که رشد ۶.۹ درصدی سالانه را نشان می‌دهد. این رشد تحت تأثیر تجارت دریایی و نوسانات قیمت کالاها و دارایی‌ها قرار دارد. حق بیمه‌های چین به‌طور خاص افزایش یافته و به رشد صادرات با ارزش بالا، از جمله فناوری‌های مرتبط با هوش مصنوعی، کمک کرده است. علی‌رغم بهبود نسبت‌های خسارت، بازار همچنان نرم باقی مانده است.
حق بیمه‌های بدنه کشتی و شرایط رقابتی
حق بیمه‌های بدنه کشتی نیز در سال ۲۰۲۵ افزایش ۹.۴ درصدی داشته و به ۱۰.۵ میلیارد دلار رسید. این افزایش ناشی از رشد ناوگان جهانی، افزایش ارزش کشتی‌ها و حق بیمه‌های جنگی بوده است. با این حال، رشد ناوگان همچنان از رشد حق بیمه‌ها پیشی گرفته و فشار رقابتی را نشان می‌دهد، هرچند نسبت‌های خسارت به حالت طبیعی برگشته‌اند.
وضعیت حق بیمه‌های انرژی و آینده بازار
حق بیمه‌های انرژی در سال ۲۰۲۵ به ۴.۸۲ میلیارد دلار رسید که تنها ۰.۱ درصد نسبت به سال ۲۰۲۴ افزایش یافته است. لندن با ۶۲.۷ درصد سهم بازار، همچنان رهبری را در این حوزه دارد که حدود ۳۰ درصد از آن مربوط به انرژی‌های تجدیدپذیر است. هرچند بازار همچنان نرم است، اما نگرانی‌های مربوط به امنیت انرژی و مسائل ژئوپولیتیکی می‌تواند به سرمایه‌گذاری‌های قابل توجهی در آینده منجر شود.
تجزیه و تحلیل خسارات و پیش‌بینی‌های آینده
گزارش همچنین به‌روز رسانی‌هایی درباره پایگاه داده خسارات بزرگ IUMI ارائه می‌دهد که از سال ۲۰۱۳ به‌روزرسانی شده و اکنون ۳۰ انجمن ملی بیمه در آن مشارکت دارند. تعداد مشاهدات برای ادعاهای بار به ۷,۲۰۰ مورد رسیده و مجموع خسارات به ۱۱.۴ میلیارد دلار می‌رسد. شاخص تورم بدنه IUMI که به بیمه‌گذاران در توضیح تورم هزینه‌های تعمیر دریایی کمک می‌کند، نیز در این گزارش ارائه شده است.
به طور کلی، بازار بیمه دریایی در سال ۲۰۲۵ رشد محدودی را ثبت کرد، اگرچه شرایط اساسی همچنان نرم باقی ماند. افزایش ظرفیت، فشارهای رقابتی و نوسانات ارزی، به ویژه ضعف دلار آمریکا، بر سطوح حق بیمه گزارش‌شده تأثیر گذاشت. نگرانی‌ها در مورد تعرفه‌های جهانی کمتر از آنچه پیش‌بینی می‌شد، نمایان شد و رشد تولید ناخالص داخلی جهانی قوی‌تر از انتظار بود. در حالی که تنش‌های ژئوپولیتیکی به شکل‌گیری بازار در سال ۲۰۲۶ ادامه می‌دهد، تقاضای قوی برای نفت و گاز همچنان به فعالیت‌ها کمک می‌کند.
بیشتر بخوانید: رایزنی‌های منطقه‌ای در زمینه انرژی بین عشق‌آباد و مسکو · کاهش شاخص حمل و نقل دریایی بالتیک به پایین‌ترین سطح یک هفته اخیر
