کاهش تقاضا برای حمل غلات با کشتی‌های پاناماکس در سه‌ماهه سوم 2026
تحلیل

کاهش تقاضا برای حمل غلات با کشتی‌های پاناماکس در سه‌ماهه سوم ۲۰۲۶

تغییرات قابل توجه در تجارت جهانی غلات و تأثیر آن بر کشتی‌های پاناماکس

تصویر: تولید هوش مصنوعی

توسط ۳ دقیقه زمان مطالعه ۰

خلاصهٔ خبر

  • تغییرات قابل توجه در تجارت جهانی غلات و تأثیر آن بر کشتی‌های پاناماکس
  • کاهش تقاضا برای حمل غلات با کشتی‌های پاناماکس نشان‌دهنده تغییرات عمیق در الگوهای تجاری جهانی است.
  • ۲۷.۶۵ میلیارد تن-مایل کاهش تقاضا برای کشتی‌های پاناماکس
  • ۳۰.۶۳ میلیارد تن-مایل حذف شده از تقاضای حمل

تقاضا برای حمل غلات با کشتی‌های پاناماکس در سه‌ماهه سوم ۲۰۲۶ به شدت کاهش یافته و این کاهش به ۲۷.۶۵ میلیارد تن-مایل رسیده است. این مقدار معادل تقریباً ۱.۴ درصد از کل تقاضای حمل غلات در این بخش در سه‌ماهه سوم سال‌های ۲۰۲۳ تا ۲۰۲۵ است.

افزایش تقاضا برای کشتی‌های سوپرماکس و هند سایز

در مقابل، کشتی‌های سوپرماکس ۱۰.۱۵ میلیارد تن-مایل افزایش تقاضا داشته‌اند که معادل ۰.۶ درصد از کل تقاضای این بخش است. همچنین، کشتی‌های هند سایز نیز ۱.۵۳ میلیارد تن-مایل افزایش را تجربه کرده‌اند که این عدد معادل ۰.۲ درصد است.

این تغییرات نشان‌دهنده تغییرات قابل توجهی در تجارت جهانی غلات است. کاهش صادرات روسیه و اوکراین، افزایش حمل و نقل از تأمین‌کنندگان جایگزین و کاهش شدید صادرات ذرت برزیل، تأثیرات قابل توجهی بر در دسترس بودن بار و مسافت‌های سفر کشتی‌ها داشته است.

تأثیر منفی بر تقاضای پاناماکس از سوی برزیل

تحقیقات نشان می‌دهد که کاهش صادرات گندم و ذرت از روسیه و اوکراین، ۳۰.۶۳ میلیارد تن-مایل از تقاضای حمل را حذف کرده است. تأمین‌کنندگان جایگزین، به‌ویژه آرژانتین، ایالات متحده و کانادا، افزایش قابل توجهی را تجربه کرده‌اند. صادرات آرژانتین ۲۸.۷۲ میلیارد تن-مایل اضافی تولید کرده است، در حالی که ایالات متحده و کانادا به ترتیب ۱۷.۰۳ و ۱۵.۸۱ میلیارد تن-مایل اضافه کرده‌اند.

با این حال، این افزایش‌ها به شدت تحت تأثیر کاهش صادرات غلات برزیل قرار گرفته است. صادرات گندم و ذرت برزیل ۵۳.۱۹ میلیارد تن-مایل کمتر از میانگین تاریخی در سه‌ماهه سوم بوده است که نشان‌دهنده کاهش ۳۳.۹ درصدی در حجم صادرات و کاهش ۱۸.۴ درصدی در مسافت‌های متوسط سفر است.

فصل ضعیف صادرات ذرت برزیل و نیاز داخلی رو به رشد ناشی از صنعت اتانول ذرت در این کشور، به شدت بر تقاضای پاناماکس تأثیر منفی گذاشته و بیشتر مزایای ناشی از افزایش حمل و نقل غلات در سایر نقاط را جبران کرده است.

سرنا پیازو، تحلیل‌گر ارشد در IG، بیان کرد: «تغییر جغرافیای تجارت جهانی غلات شرایط بسیار متفاوتی را برای بخش‌های مختلف ناوگان خشک بار ایجاد کرده است. کشتی‌های سوپرماکس و هند سایز از تغییر جریان‌های بار و سفرهای طولانی‌تر در برخی مسیرها بهره‌مند شده‌اند. با این حال، کشتی‌های پاناماکس به‌ویژه در برابر صادرات ضعیف ذرت برزیل و کاهش مسافت‌های متوسط سفر آسیب‌پذیر بوده‌اند.»

به‌طور کلی، تقاضای حمل غلات در سطح جهانی در مقایسه با میانگین تاریخی سه‌ماهه سوم، ۱۵.۹۸ میلیارد تن-مایل کاهش یافته که معادل ۳.۴ درصد است. این کاهش همچنین معادل تقریباً ۰.۲ درصد از کل تقاضای تن-مایل خشک بار جهانی در تمامی کالاها است.

منبع: hellenicshippingnews.com

چرا این خبر مهم است؟

کاهش تقاضا برای حمل غلات با کشتی‌های پاناماکس نشان‌دهنده تغییرات عمیق در الگوهای تجاری جهانی است. این تغییرات می‌توانند بر قیمت‌ها و دسترسی به غلات در بازارهای جهانی تأثیر بگذارند و نیاز به توجه بیشتری از سوی فعالان صنعت حمل و نقل دارند.

پیشینه

کاهش صادرات غلات از روسیه و اوکراین و همچنین مشکلات صادرات برزیل، منجر به تغییرات قابل توجهی در تقاضای حمل غلات شده است. در عین حال، تأمین‌کنندگان جایگزین مانند آرژانتین و ایالات متحده به افزایش تقاضا پاسخ داده‌اند، اما این تغییرات نتوانسته است کاهش تقاضای پاناماکس را جبران کند.

اعداد مهم

– ۲۷.۶۵ میلیارد تن-مایل کاهش تقاضا برای کشتی‌های پاناماکس
– ۳۰.۶۳ میلیارد تن-مایل حذف شده از تقاضای حمل
– ۵۳.۱۹ میلیارد تن-مایل کمتر از میانگین تاریخی صادرات غلات برزیل
– ۱۵.۹۸ میلیارد تن-مایل کاهش تقاضای حمل غلات در سطح جهانی