بازار فروش تانکرها در دو ماه گذشته با تحولات قابل توجهی مواجه بوده است. بر اساس دادههای موجود، در این مدت ۲۲ فروند تانکر بسیار بزرگ (VLCC) و ۲۸ فروند تانکر سوئزماکس معامله شدهاند که این دو دسته در مجموع ۳۴ درصد از کل معاملات را به خود اختصاص دادهاند. در مقابل، فقط ۱۳ و ۱۶ فروند تانکر به ترتیب از این دو دسته در بازار عرضه شده است.
تمرکز خرید بر روی تانکرهای بزرگ
در همین راستا، تانکرهای MR۲ نیز با ۴۲ معامله در برابر ۱۲۵ فروند عرضه شده، نشاندهنده تمرکز بیشتر فعالیتهای خرید در تانکرهای بزرگتر است. این روند به نظر میرسد ناشی از انتظارات مثبت در مورد درآمدزایی و اعتماد سرمایهگذاران به حمل و نقل نفت خام باشد.
بیشتر بخوانید: اروپا به طور جدی در حال بازنگری در کاهش ظرفیت پالایشگاههای نفت است
تحلیل سن و نوع ساخت کشتیها
تحلیل سن کشتیها در بازار فروش نشان میدهد که کشتیهای با سن ۱۶ تا ۲۰ سال بیشترین سهم را دارند و ۱۷۵ واحد از ۳۷۰ واحد موجود در بازار را شامل میشوند. همچنین، ۱۰۰ کشتی با سن ۲۱ سال و بالاتر نیز ۲۷ درصد از موجودی را تشکیل میدهند. در مجموع، این دو گروه ۷۴ درصد از کشتیهای تبلیغ شده را شامل میشوند، در حالی که فقط ۵۵ درصد از معاملات تکمیل شده را به خود اختصاص دادهاند.
از نظر نوع ساخت، تانکرهای ساخته شده در کره جنوبی با ۱۴۶ فروند عرضه شده و ۶۸ معامله، حدود ۳۹ و ۴۷ درصد از بازار را به خود اختصاص دادهاند. همچنین، ۱۲۱ فروند تانکر کرهای بیش از ۱۵ سال سن دارند که نشاندهنده تمایل مالکان به فروش داراییهای قدیمی است.
در مورد تانکرهای ساخته شده در چین، وضعیت متفاوتی وجود دارد. از ۱۱۸ کشتی چینی موجود در بازار، ۴۲ فروند جوانتر از ۱۰ سال هستند و ۲۴ مورد از ۴۸ معامله ثبت شده نیز مربوط به همین گروه است. در مقابل، تانکرهای ژاپنی به طور قابل توجهی قدیمیتر هستند و ۵۱ از ۵۶ کشتی موجود در بازار بیش از ۱۵ سال سن دارند.
این اعداد و ارقام نشاندهنده یک بازار فروش تانکرها هستند که به طور انتخابی در حال پیشرفت است و تمایزات قابل توجهی در سن و نوع ساخت کشتیها وجود دارد. در ماههای آینده، این تعادل بین موجودی کشتیها و ترجیحات خریداران میتواند بر ارزشهای دست دوم تأثیرگذار باشد.
بیشتر بخوانید: قائمپناه در کنگره چشمپزشکی ایران دستاوردهای ملی را بررسی کرد · افزایش تردد دریایی در تنگه هرمز به بالاترین سطح در سه ماه اخیر




