کشتی‌سازان چینی در سال جاری میلادی، با کسب تقریباً ۴۰ درصد از تمام سفارشات جدید کشتی‌های بزرگ حامل گاز طبیعی مایع (LNG) در سطح جهانی، به بازار کشتی‌سازی حاملان LNG کره جنوبی نفوذ کرده‌اند. در حالی که چین در بازار کلی کشتی‌های تجاری، از جمله کشتی‌های کانتینری و کشتی‌های باری، با توجه به رقابت قیمتی پیشتاز است، کشتی‌های حامل LNG با ظرفیت ۱۷۴,۰۰۰ متر مکعب یا بیشتر به عنوان بازاری شناخته می‌شود که به طور سنتی تحت سلطه کشتی‌سازان کره جنوبی قرار داشته است.
توسعه ظرفیت تولید کشتی‌های LNG در چین
طبق گزارش مؤسسه تحقیقاتی کلارکسون، تا سه‌ماهه سوم سال جاری، کره جنوبی با ۱۷۳ سفارش در رده اول قرار دارد و چین با ۷۱ سفارش در رده دوم قرار دارد. با این حال، در سال جاری، روند روشنی دیده می‌شود که چین به سرعت ظرفیت تولید کشتی‌های حامل LNG خود را تقویت کرده و فاصله را به سرعت کاهش می‌دهد. در حالی که صنعت کشتی‌سازی بر این نکته تأکید می‌کند که کشتی‌های LNG که همچنان سودآورتر هستند، هنوز هم از کشتی‌سازان کره جنوبی سفارش داده می‌شوند، نگرانی‌ها درباره احتمال پیشی‌گرفتن چین در حال افزایش است.
بیشتر بخوانید: حملات زمینی حوثی‌ها به عربستان سعودی افزایش یافته است
تکنولوژی و کیفیت در خط مقدم رقابت
کشتی‌های حامل LNG برای حمل گاز مایع شده در دماهای منفی ۱۶۳ درجه سانتی‌گراد طراحی شده‌اند که فناوری نگهداری بار در این کشتی‌ها بسیار حیاتی است. جنبه‌های کلیدی شامل اطمینان از عدم نشتی گاز و بازیابی مجدد گاز مایع می‌شود. در حالی که شرکت فرانسوی GTT به طور تقریبی فناوری نگهداری بار را در اختیار دارد، کشتی‌سازان کره جنوبی به دلیل تجربه طولانی خود در زمینه جوشکاری و فناوری‌های ساخت و بهره‌برداری، در این حوزه شهرت بالایی دارند.
کشتی‌سازان چینی به تازگی به بازار کشتی‌های حامل LNG وارد شده و در حال جمع‌آوری تجربه هستند. تا سال ۲۰۲۱، فقط Hudong-Zhonghua Shipbuilding در چین قادر به ساخت کشتی‌های بزرگ حامل LNG بود. این شرکت با تأسیس داک مخصوص کشتی‌های حامل LNG، ظرفیت ساخت سالانه خود را از سه به ۱۱ کشتی افزایش داده است. در چهار سال گذشته، چهار کشتی‌ساز چینی دیگر نیز وارد این بازار شده‌اند و انتظار می‌رود که با افزایش تجربه، رقابت بیشتری در این زمینه شکل گیرد.
بیشتر بخوانید: ایالات متحده حملات سری بر جزیره قشم ایران را آغاز کرد · کاهش حاشیه سود سنگ آهن وارداتی به ۰.۰۴ یوان در هر تن
