واردات کانتینری ایالات متحده در اکتبر ۲۰۲۶ به ۲,۶۷۴,۸۰۸ TEUs (واحد معادل بیست فوت) رسید که نسبت به ۲,۵۴۶,۲۶۱ TEUs در سپتامبر، ۵.۰ درصد افزایش نشان می‌دهد. این حجم همچنین ۱۶.۰ درصد بالاتر از اکتبر ۲۰۲۵ و ۲۹.۲ درصد بالاتر از اکتبر ۲۰۱۹ است. اکتبر ۲۰۲۶ دومین ماه متوالی است که واردات کانتینری ایالات متحده از سال قبل فراتر رفته و این میزان در مقایسه با ۲,۶۲۲,۴۶۵ TEUs در ماه مه ۲۰۲۲، ۵۲,۳۴۳ TEUs (۲.۰ درصد) بیشتر است.
افزایش واردات از چین و سایر کشورها
واردات از چین برای چهارمین ماه متوالی افزایش یافته و به ۹۸۷,۸۰۵ TEUs در اکتبر ۲۰۲۶ رسید. این رقم ۶۳,۳۵۱ TEUs (۶.۹ درصد) از سپتامبر و ۱۸۳,۹۰۴ TEUs (۲۲.۹ درصد) از اکتبر ۲۰۲۵ بیشتر است. این مقدار تقریباً نیمی از افزایش کل واردات ایالات متحده در این ماه را تشکیل می‌دهد و چین ۳۶.۹ درصد از کل واردات کانتینری ایالات متحده را به خود اختصاص داده است. سایر کشورهای بزرگ صادرکننده نیز در این مدت افزایش قابل توجهی را تجربه کردند، به‌طوری‌که کره جنوبی و آلمان به ترتیب ۲۰,۸۷۱ TEUs (۲۲.۸ درصد) و ۱۱,۸۰۸ TEUs (۲۲.۸ درصد) افزایش واردات داشتند.
بیشتر بخوانید: افزایش ۰.۳ درصدی شاخص نرخ حمل‌ونقل خشک بالتیک
چالش‌ها و فرصت‌ها در تجارت دریایی
شرایط تجاری و مسیریابی به طور مداوم در حال تغییر است. مقامات ایالات متحده تمدید تعلیق هزینه‌های دریایی مرتبط با چین را اعلام کرده‌اند و کانال پاناما نیز به ظرفیت تردد خود افزوده است. این در حالی است که حوادث دریایی در خاورمیانه هنوز هم برای مسیرهای تجاری آسیب‌پذیر نگرانی‌هایی ایجاد می‌کند. برای واردکنندگان، این شرایط متغیر تجاری بر لزوم نظارت بر سیاست‌های تجاری و عملکرد بندرها تأکید دارد و نیاز به ارزیابی گزینه‌های تأمین و مسیریابی و حفظ انعطاف‌پذیری در برنامه‌ریزی حمل و نقل و موجودی‌ها را تقویت می‌کند.
بیشتر بخوانید: کاهش صادرات اکسید ایتریم چین و تأثیر آن بر بازار جهانی · کاهش وابستگی هند به استرالیا در واردات زغال‌سنگ کک‌شو به ۵۴ درصد
