بازار بازیافت کشتی در پاکستان با شرایط بازار داخلی کُند و عدم تمایل کافی خریداران به شکل قابل توجهی تغییر نکرده است. فشارهای مستمر ناشی از واردات ایرانی، که شامل تجارت غیررسمی مرزی نیز می‌شود، به شدت تمایل بازیکنان بازار به خرید کشتی‌ها را کاهش داده است. قیمت‌های مربوط به کشتی‌ها همچنان به طور کلی در سطح مشابهی با هفته گذشته باقی مانده است، در حالی که حس کلی بازار از متوسط تا کُند متغیر است و فعالیت خرید نیز تحت فشارهای مداوم بازار داخلی محدود است.
وضعیت بازار بازیافت کشتی در ترکیه
بازار بازیافت کشتی در ترکیه نیز با احتیاط همراه است، چرا که با کمبود کشتی‌های در دسترس و فعالیت خرید ضعیف روبرو می‌باشد. هیچ فروش جدیدی در هفته اخیر گزارش نشده است، زیرا کارگاه‌های بازیافت با فشار ناشی از تقاضای ضعیف فولاد داخلی، هزینه‌های بالای تأمین مالی و کاهش ارزش ارز مواجه هستند. قیمت‌های خرید در مقایسه با بنگلادش، هند و پاکستان رقابتی نیستند و این موضوع توانایی ترکیه برای جذب کشتی‌های بازیافتی عادی را محدود کرده است. با این حال، ترکیه در بازیافت کشتی‌های مرتبط با اتحادیه اروپا موقعیت رقابتی خوبی دارد که این امر به دلیل نزدیکی جغرافیایی به اروپا و رعایت استانداردهای زیست‌محیطی است.
بیشتر بخوانید: مدیرعامل گروه بین‌المللی هواپیمایی IAG هشدار داد که قوانین سوخت سبز می‌تواند صنعت هوانوردی اروپا را نابود کند
تحلیل بازار بازیافت کشتی در بنگلادش و هند
در این میان، بازار بازیافت کشتی در بنگلادش با تقاضای مستمر در حال پیشرفت است و هند نیز در این زمینه مقاوم باقی مانده است. در حالی که پاکستان و ترکیه با رکود مواجه هستند، آلانگ در هند وضعیت خوبی را حفظ کرده است. بازار فولاد محلی همچنان به کندی پیش می‌رود و قیمت‌ها کاهش یافته‌اند. با این حال، ارز محلی در برابر دلار آمریکا پس از انتخابات میاندورهای ایالات متحده تقویت شده است. کشتی‌های موجود برای فروش در بازار به شدت محدود هستند.
در منطقه چاتگرام، احساسات مثبت در مورد خرید کشتی‌های معمولی وجود دارد. قیمت‌های فولاد محلی افزایش یافته‌اند، اگرچه بازار فولاد هنوز مسیر مشخصی ندارد. ارز محلی در برابر دلار آمریکا ضعیف‌تر شده است، زیرا نهادهای دولتی با پرداخت‌های بزرگ برای واردات نفت ادامه می‌دهند و این موضوع به تقاضای محلی برای دلار افزوده است. در این شرایط، فقط تعداد محدودی از کشتی‌ها در بازار معرفی شده‌اند. شروع فصل خشک و انتظار برای بهبود فعالیت‌های ساختمانی می‌تواند به افزایش مصرف فولاد و فعالیت کارگاه‌ها کمک کند.
در گادانی، وضعیت تغییر نکرده است و تمایل فوری برای خرید کشتی‌ها در شرایط کُند بازار وجود ندارد. قیمت‌های ورق داخلی ثابت مانده‌اند و واردات فولاد ایرانی در بازار خاکستری فشار زیادی بر خریداران وارد می‌کند. نرخ تبادل محلی نیز به طور کلی پایدار بوده است. فعالیت‌های بندری در این منطقه محدود است. در حوزه سیاست، پاکستان به شش تسهیلات بازیافت کشتی که با الزامات HKC و DASR مطابقت دارند، دست یافته است. خریداران در علیاگا نیز با توجه به فعالیت‌های معاملاتی ضعیف، انتخابی عمل می‌کنند. بازار داخلی همچنان تحت فشار تقاضای محتاط فولاد، کاهش ارزش ارز و تورم بالا قرار دارد.
بیشتر بخوانید: پیروزی حزب دموکرات در انتخابات میاندورهای آمریکا و آینده انرژی · واگذاری پتروشیمی آبادان به بخش خصوصی برای سودآوری بیشتر
