هفت نفتکش تحریم‌شده روسی موقعیت خود را در دریای سیاه جعل کردند
افشاگری

هفت نفتکش تحریم‌شده روسی موقعیت خود را در دریای سیاه جعل کردند

نفتکش‌های روسی با جعل موقعیت، از حملات اوکراینی فرار می‌کنند

تصویر: تولید هوش مصنوعی

توسط ۳ دقیقه زمان مطالعه ۰

خلاصهٔ خبر

  • نفتکش‌های روسی با جعل موقعیت، از حملات اوکراینی فرار می‌کنند
  • این خبر نشان‌دهندهٔ روش‌های جدید و پیچیده‌ای است که نفتکش‌های تحریم‌شده روسی برای دور زدن محدودیت‌ها و حفاظت از خود در برابر حملات استفاده می‌کنند.
  • ۷ نفتکش تحریم‌شده
  • ۹۰ روز گذشته

یک گروه از هفت نفتکش تحریم‌شده روسی به طور منظم و عمدی طی ۹۰ روز گذشته سیستم موقعیت‌یابی خود (AIS) را دستکاری کرده‌اند تا به طور نادرست ادعا کنند که در نزدیکی تنگه بسفر در حال حرکت هستند. در واقع این نفتکش‌ها به سمت پایانه نفتی نووروسییک برای بارگیری نفت حرکت می‌کردند و سعی داشتند از حملات پهپادی اوکراینی در سواحل دریای سیاه جلوگیری کنند.

شناسایی نفتکش‌ها با استفاده از تصاویر ماهواره‌ای

شرکت Windward با استفاده از تصاویر ماهواره‌ای توانست این نفتکش‌ها را شناسایی کند. این نفتکش‌ها بلافاصله پس از عبور از تنگه بسفر و ورود به دریای سیاه، دست به جعل موقعیت خود زده بودند. این عملیات دستکاری به گونه‌ای انجام می‌شد که ردپاهای ناهمواری از خود به جا می‌گذاشت.

نفتکش‌های شبحی تحریم‌شده شناسایی شدند

نفتکش‌های شناسایی‌شده شامل یک نفتکش سوئزماکس با پرچم سیرالئون، یک نفتکش افراکس با پرچم روسیه، یک نفتکش افراکس دیگر با پرچم روسیه، یک نفتکش سوئزماکس با پرچم گینه استوایی، یک نفتکش افراکس با پرچم گینه استوایی، یک نفتکش سوئزماکس با پرچم کُمور و یک نفتکش افراکس با پرچم روسیه بودند. تمامی این شناورها تحت تحریم قرار دارند و به عنوان نفتکش‌های سایه‌ای شناخته می‌شوند.

مدت زمان دستکاری GNSS به طور میانگین ۲ تا ۳ هفته بود، که زمان لازم برای حرکت نفتکش‌ها به نووروسییک، بارگیری و بازگشت به سمت دریا بود. در حالی که بسیاری از کشتی‌ها به دلایل ایمنی و امنیتی مشروع در دریای سیاه AIS خود را خاموش می‌کنند، نفتکش‌های سایه‌ای روسی از روش‌های فریبکارانه، از جمله دستکاری GNSS، برای جلوگیری از هدف قرار گرفتن توسط پهپادهای اوکراینی استفاده می‌کنند.

حملات روسیه و تهدید آزادی ناوبری در دریای سیاه

ایمنی و امنیت دریایی در شرایطی بحرانی قرار دارد و حملات فزاینده روسیه به شناورهای باری که از کریدور دریایی ویژه برای بارگیری غلات از بنادر اوکراین، از جمله اودسا و رودخانه دانوب استفاده می‌کنند، این وضعیت را وخیم‌تر کرده است. این خصومت‌ها و تهاجم‌ها آزادی ناوبری برای حمل و نقل تجاری در دریای آزوف و دریای سیاه را به خطر انداخته است. اوکراین به سازمان دریانوردی بین‌المللی در تاریخ ۲ اکتبر گزارش داد که روسیه بین ۶ ژوئن تا ۲۳ سپتامبر ۲۵ حمله جدی را انجام داده است که شامل ۲۲ کشتی تجاری و سه قایق نجات جست‌وجو می‌شود و منجر به کشته شدن ۲۶ دریانورد شده است.

در اکتبر، هفت کشتی باری دیگر نیز در حملات نسبت داده شده به روسیه در نزدیکی سواحل بلغارستان و رومانی آسیب دیدند. به نظر می‌رسد اوکراین از ماه ژوئیه حملات پهپادی به نفتکش‌ها را متوقف کرده و عمدتاً بر روی اهداف زمینی، از جمله پالایشگاه‌ها تمرکز کرده است. گزارش‌های تأیید نشده از آخرین حمله اوکراین به یک کشتی در اوایل اکتبر در سوچی وجود دارد.

منبع: hellenicshippingnews.com

چرا این خبر مهم است؟

این خبر نشان‌دهندهٔ روش‌های جدید و پیچیده‌ای است که نفتکش‌های تحریم‌شده روسی برای دور زدن محدودیت‌ها و حفاظت از خود در برابر حملات استفاده می‌کنند. این وضعیت می‌تواند بر امنیت دریایی و تجارت در دریای سیاه تأثیر بگذارد و نگرانی‌ها در مورد امنیت ناوبری را افزایش دهد.

پیشینه

دریای سیاه به عنوان یک کریدور مهم تجاری، در سال‌های اخیر شاهد تنش‌های فزاینده‌ای بوده است. حملات روسیه به شناورهای باری و تلاش برای جلوگیری از تردد آزادانه در این منطقه، چالش‌های جدی برای ناوبری تجاری ایجاد کرده است.

اعداد مهم

– ۷ نفتکش تحریم‌شده
– ۹۰ روز گذشته
– ۲ تا ۳ هفته مدت زمان دستکاری GNSS
– ۲۵ حمله جدی
– ۲۶ دریانورد کشته شده