Änderungen der MR-Nachfrage (Medium Range) im Seetransportmarkt deuten auf eine Rückkehr zum regionalen Handel im Pazifik hin. Die Einnahmen aus MR aus dem Pazifik werden im Jahr 2026 im Vergleich zu den Routen im Atlantik erheblich höher sein, und die Handelsmuster haben sich seit April stark verändert.
Änderungen der Handelsmuster
Nach Störungen im Persischen Golf bewegten sich MR-Schiffe vom Pazifik in den Atlantik, um nach alternativen Geschäften zu suchen. Dies führte zu einem vorübergehenden Anstieg der Nachfrage im Atlantik, die im April ihren Höhepunkt erreichte, während die Nachfrage im Pazifik stark zurückging. Im Laufe der Zeit nahmen diese außergewöhnlichen Reisen allmählich ab, und die Beschäftigung von MR verlagerte sich in lokalere Regionen.
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Verbesserung der Nachfrage im Pazifik
Die Verbesserung der MR-Nachfrage im Pazifik ist auf starke Exporte von den Westküsten Indiens und Ostasiens zurückzuführen, die den Rückgang der Ladungen im Persischen Golf gut kompensiert haben. Langfristige Exporte in Richtung der Westküste Südamerikas sowie nach Süd- und Ostafrika haben ebenfalls zur Beschäftigung von Schiffen beigetragen und die Nachfrage nach Tonnen-Meilen über das Wachstum des Ladungsvolumens hinaus unterstützt.
Indische Produzenten haben durch Diversifizierung der Rohölquellen und Nutzung von Beständen die Produktexporte aufrechterhalten. Zudem haben chinesische Produzenten mit der Nutzung von Rohölbeständen auf die Rohstoffengpässe reagiert. Die Diesel-Exporte Chinas erreichten im September den höchsten Stand seit vier Jahren, und 29 MR-Reisen wurden hauptsächlich in Richtung Südostasien und Ozeanien durchgeführt.
Nachfrage- und Angebotsausblick
Während die Nachfrage nach Tonnen-Meilen aus dem Atlantik aufgrund sinkender Exporte aus dem Baltikum geschwächt ist, sichert die starke Aktivität von CPP (raffinierte Produkte) im Mittelmeer weiterhin einen Teil der Beschäftigung. Allerdings haben die kurzen Reiseentfernungen ihre Auswirkungen begrenzt. Derzeit scheint das Angebot von MR im Pazifik aufgrund der steigenden Exportnachfrage aus Indien und Ostasien sowie stabiler Importe aus Ozeanien auf Stabilität zuzusteuern.
Infolgedessen könnten diese Veränderungen, angesichts des Rückgangs des Schiffsangebots im Atlantik, zur Verbesserung der Einnahmen beitragen und letztendlich das Marktgleichgewicht beeinflussen.
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