Rückgang der VLCC-Tankeraktivitäten im Atlantik
Analyse

Rückgang der VLCC-Tankeraktivitäten im Atlantik

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Die Aktivitäten auf dem Markt für VLCC-Tanker (Very Large Crude Carrier) in der Atlantikregion sind erheblich zurückgegangen. Dieser Preisrückgang ist auf die größere Attraktivität von Suezmax-Tankern zurückzuführen, die niedrigere Raten haben. Zum Beispiel ist die Transportrate für Öl von Brasilien nach Osten am Mittwoch auf 572 WS gefallen, während dieser Wert am Montag bei 607 WS lag. Auch die Transportrate von Westafrika nach Osten ist auf 500 WS gesunken.

Auswirkungen auf die Suezmax- und CPC-Raten

Die Suezmax-Raten haben ebenfalls einen Rückgang erfahren. In den letzten Wochen wurde beobachtet, dass schwache Aktivitäten auf diesem Markt zusammen mit einem Anstieg der Schiffslisten zu einem drastischen Rückgang der Raten geführt haben. Die WAFR-Raten sind auf 400 WS gefallen, was im Vergleich zu Anfang der Woche, als sie etwa 700 WS betrugen, einen erheblichen Rückgang darstellt. Darüber hinaus sind die CPC-Raten von 900 WS auf 725 WS gesunken.

Marktsituation der Produkttanker und deren Auswirkungen

Im Bereich der Produkttanker hat auch der AG LR2-Markt einen Rückgang der Raten erlebt. Während die Aktivitäten auf diesem Markt stark von einem Ölunternehmen in einem der Golfanrainerstaaten abhängen, sind die Raten erheblich gesunken. Die Transportrate für 75.000 Tonnen Naphtha betrug in der vergangenen Woche 450 WS, ist jedoch auf 400 WS gefallen. Darüber hinaus sind die Lieferpreise nach Westen auf unter 10 Millionen Dollar gesunken und betragen derzeit 9 Millionen Dollar für den Transport von Oman nach Großbritannien.

Insgesamt steht der Markt für Tanker, insbesondere in der Atlantikregion, unter Druck, und es wird erwartet, dass mit der Fortsetzung dieses Trends weitere Veränderungen in den Raten und Aktivitäten auftreten werden. Diese Entwicklungen könnten zu einem weiteren Rückgang der Handelsaktivitäten in diesem Sektor führen und die Balance von Angebot und Nachfrage beeinflussen.

Quelle: hellenicshippingnews.com