Der IMO-Netto-Null-Rahmen (NZF), der 2025 vereinbart wurde, wird als die beste Lösung zur Erreichung der GHG-Reduktionsstrategie 2023 anerkannt. Mit dem bevorstehenden MEPC 85 haben die Verhandlungen über die Ausgestaltung dieses Rahmens stark zugenommen, und es wurden mehrere Vorschläge in diesem Bereich unterbreitet.
Empfindlichkeitsanalysen und deren Auswirkungen
Das UCL-Forschungszentrum und das Rocky Mountain Institute haben Empfindlichkeitsanalysen zu den strukturellen Elementen des NZF durchgeführt. Diese Analysen konzentrierten sich auf die GFI-Pfade und die Compliance-Preise (Korrektureinheiten oder direkte Beteiligungen) und maßen die Auswirkungen verschiedener ZNZ-Brennstoffbelohnungspläne. Die Ergebnisse zeigen, dass GFI-Pfade mit höheren Ambitionen und höheren RU-Preisen zu einer Reduzierung der Treibhausgasemissionen führen.
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Forschungen zeigen, dass selbst eine leichte Lockerung des GFI-Pfades zu einem Anstieg der Treibhausgasemissionen auf kurze Sicht führt. Dieser Pfad bestimmt effektiv die zulässigen Emissionen und ist tatsächlich einer der Hauptpfeiler dieser Politik. Bei sinkenden Preisen für Korrektureinheiten steigen die Kosten für die Emissionsreduzierung schnell an, was sich negativ auf die Regierungen auswirkt.
Die Rolle der Preisgestaltung und direkten Beteiligungen
Korrektureinheiten fungieren als Maßstab zur Förderung von Investitionen in alternative Energien. Je höher der RU-Preis, desto mehr wird in Emissionsreduktionslösungen investiert. In diesem Zusammenhang ist eine unterschiedliche Preisgestaltung für verschiedene Brennstoffe (elektronische und biogene Brennstoffe) notwendig, um die Klimaziele zu erreichen.
Wir haben verschiedene Szenarien untersucht, in denen die "aktuellen" Preise (RU1 = 100 Dollar und RU2 = 380 Dollar) konstant gehalten werden, im Vergleich zu einem Szenario, in dem der RU2-Preis bei 380 Dollar beginnt und im Laufe der Zeit steigt. Die Ergebnisse zeigten, dass nur durch eine Erhöhung des RU-Preises die Investitionen und der Energietransfer fortgesetzt werden und zu einer Senkung der Emissionskosten führen.
Direkte Beteiligungen wurden als Alternative zu Korrektureinheiten definiert, bei denen Reedereien an qualifizierte Projekte zahlen. Es besteht jedoch die Möglichkeit, dass Unternehmen, wenn sie finanziell an einem Projekt beteiligt sind, ihren Anteil zurückfordern, was als "Leckage" bezeichnet wird. Untersuchungen zeigen, dass dieses Szenario zu einem signifikanten Anstieg der Treibhausgasemissionen im Vergleich zum NZF-Rahmen führen wird.
Schließlich umfasst der Netto-Null-Rahmen in seiner jetzigen Form Elemente, die zu einer Reduzierung der Emissionen, einer Senkung der Reduktionskosten und stabilen Einnahmen für ZNZ und JET führen. Abweichungen von den getroffenen Vereinbarungen können die Gesamtleistung dieses Rahmens gefährden.
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