Der zweite METAVASEA-Umfragebericht zeigt, dass die Schifffahrtsunternehmen im östlichen Mittelmeer das Bewusstsein und die strategische Ausrichtung zur Reduzierung von Kohlenstoffemissionen erhöhen, gleichzeitig jedoch zunehmende Lücken in der Umsetzungskapazität, der Bereitschaft der Arbeitskräfte und dem öffentlichen Verständnis der tatsächlichen Umweltauswirkungen dieser Branche bestehen.
Wichtige Ergebnisse und bestehende Herausforderungen
Diese Umfrage, die zwischen Dezember 2024 und November 2025 durchgeführt wurde, sammelte 1.182 Antworten aus fünf Interessengruppen, darunter Seeleute, Transportunternehmen, Hafenbehörden, Dienstleister sowie Zivilgesellschaften und Hafenstädte. Diese Zahl summiert sich mit den Daten der ersten und zweiten Runde auf insgesamt 2.080 Antworten.
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Zu den wichtigsten Erkenntnissen dieses Berichts gehört die Ermüdung der Seeleute, die als Hauptsicherheitsbedenken in dieser Branche hervorgehoben wird. 69 Prozent der Seeleute haben Ermüdung als ihre größte Sicherheitsbedenken gewählt, was nahezu dem ersten Durchgang (70 Prozent) entspricht. Weitere wichtige Bedenken umfassen einen Mangel an angemessener Ausbildung (25 Prozent), unzureichende Kommunikation (24 Prozent), den Umgang mit unbekannten Geräten (24 Prozent) und die Verwendung neuer alternativer Kraftstoffe (22 Prozent).
Fortschritte in Ausbildung und Bewusstsein
Das Bewusstsein der Seeleute für Kohlenstoffreduktionsrahmen hat sich in dieser Umfrage erhöht. Das Bewusstsein für den EU-ETS-Plan stieg von 34 Prozent in der ersten Runde auf 47 Prozent in der zweiten Runde. Ebenso stieg das Bewusstsein für FuelEU von 33 Prozent auf 45 Prozent, und das Bewusstsein für die GHG-Strategie der IMO von 45 Prozent auf 56 Prozent.
Trotz dieser Fortschritte haben viele Seeleute berichtet, dass sie keine Schulung zur Kohlenstoffreduzierung erhalten haben. Dennoch gaben 45 Prozent der Befragten an, in den letzten zwei Jahren Schulungen zur Kohlenstoffreduzierung erhalten zu haben, was einen Anstieg von 36 Prozent in der ersten Runde darstellt.
Während die Schifffahrtsunternehmen ihre Prioritäten in Bezug auf Führung und Teamarbeit erhöhen, betonen die Seeleute weiterhin die Fähigkeiten zur Anpassung und Flexibilität. Es gibt tiefe Lücken zwischen diesen beiden Gruppen in diesem Bereich, die mehr Aufmerksamkeit erfordern.
Kohlenstoffneutrale Strategien verbessern sich, aber die Umsetzungslücken weiten sich aus. 22 Prozent der Vertreter von Transportunternehmen gaben an, eine kohlenstoffneutrale Strategie zu haben, die mit dem Ziel der IMO für 2050 übereinstimmt, während 9 Prozent weitere Strategien in Betracht ziehen. 59 Prozent der Unternehmen haben auch einen speziellen Manager oder eine Abteilung für Nachhaltigkeit.
Dennoch haben sich drei umsetzungsbezogene Hindernisse, darunter finanzielle Einschränkungen, ein Mangel an Umsetzungskapazitäten und ein mangelndes Bewusstsein für verfügbare Lösungen, verstärkt. Die Verwendung von umweltfreundlichen Kraftstoffen wird als Hauptübergangskraftstoff anerkannt, wobei 59 Prozent der Transportunternehmen diesen nutzen.
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