Die Hengli Industrial Group, die in der ersten Hälfte dieses Jahres die meisten Aufträge in China erhalten hat, strebt den Eintritt in den Bau von Flüssigerdgas-Trägern (LNG) an. Sollte Hengli tatsächlich mit dem Bau von LNG-Trägern beginnen, wird sie als der sechste Schiffbauer in China anerkannt, der in der Lage ist, diese Art von Schiffen zu produzieren.
Technische Herausforderungen beim Bau von LNG-Trägern
LNG-Träger müssen Erdgas bei extrem niedrigen Temperaturen von -163 Grad Celsius in flüssiger Form transportieren, was komplexe Technologien für die Ladetanks und Isolationssysteme erfordert. Südkorea hat seit den frühen 2000er Jahren mit hoher Technologie und Effizienz den globalen Markt für LNG-Träger dominiert. Dennoch erobern chinesische Hersteller mit zunehmender Erfahrung im Bau und wettbewerbsfähigen Preisen allmählich einen größeren Marktanteil.
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Bau-zu-Verkauf-Strategie
Die Hengli Industrial Group berichtete am 23. September, dass das Unternehmen plant, zwei LNG-Träger ohne Käufer zu bauen und den Markteintritt durch die Strategie "Zuerst bauen, dann verkaufen" anstrebt. Diese Strategie wurde bereits im Markt für sehr große Rohölträger (VLCC) und sehr große Ammoniakträger (VLAC) angewendet.
Derzeit haben fünf chinesische Hersteller Erfahrung im Bau von LNG-Trägern. Unter den staatlichen Herstellern sind die Hudong–Zhonghua Schiffbaugesellschaft sowie die Jiangnan Werft und die Dalian Schiffbauindustriegesellschaft zusammen mit privaten Unternehmen wie Yangzijiang Schiffbau in diesem Bereich tätig.
Die Hengli Industrial Group strebt ab 2024 eine Genehmigung für Technologien im Zusammenhang mit LNG-Ladungssystemen an und arbeitet mit dem französischen Unternehmen GTT zusammen. Das Unternehmen plant, im Januar 2025 einen technischen Kooperationsvertrag zu unterzeichnen, um die notwendigen Infrastrukturen für den Bau von LNG-Trägern zu schaffen.
Schnelles Wachstum der Hengli Industrial Group
Die Hengli Industrial Group expandiert schnell und hat in der ersten Hälfte dieses Jahres 207 Aufträge erhalten, wodurch sie an erster Stelle in der Anzahl der Aufträge für eine Werft steht. Die Gesamtzahl der Aufträge des Unternehmens beläuft sich auf über 500 Schiffe, von denen etwa 380 Schiffe bis 2030 zur Auslieferung geplant sind.
Mit dem Eintritt der Hengli Industrial Group in den Markt für LNG-Träger könnte der Wettbewerb in diesem Sektor, der zuvor von Südkorea dominiert wurde, erheblich zunehmen. Laut veröffentlichten Berichten hat China in der ersten Hälfte dieses Jahres mit 52 LNG-Trägern (57,8 %) Südkorea mit 37 Trägern (41,1 %) überholt.
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