Die Zunahme der Schiffbauaufträge in verschiedenen Bereichen des maritimen Transports zeigt ein Wachstum der Nachfrage und die Erneuerung der Flotte in dieser Branche. In diesem Zusammenhang hat die Firma Wallenius Wilhelmsen einen Vertrag über den Bau von vier Frachtschiffen mit einer Kapazität von 9.900 CEU in China abgeschlossen. Diese Schiffe sind Teil des Modernisierungsprogramms der SHAPER-Klasse dieser Firma, und ihre Lieferung ist für das Jahr 2030 geplant. Außerdem umfasst dieser Vertrag Optionen zur Hinzufügung von acht weiteren Schiffen.
Neue Aktivitäten im Bereich Tanker
Im Bereich Tanker hat die Firma Nanjing Petroleum Transport vier Tanker mit einer Kapazität von 115.000 DWT bei Dalian Shipbuilding Industry bestellt, deren Lieferung für das Jahr 2029 vorgesehen ist. Zudem hat die Firma Venergy Maritime zwei VLCC-Schiffe mit einer Kapazität von 306.000 DWT bei Hengli Heavy Industries bestellt. Darüber hinaus hat die Firma Bahri drei VLCC-Tanker mit einer Kapazität von 320.000 DWT in der IMI-Werkstatt in Saudi-Arabien bestellt.
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Berichte über Schiffsverkäufe
Im Bereich der Verkäufe zeigen Informationen von der Brokerage Xclusiv, dass im Capesize-Bereich Käufer aus China das Schiff Ladycharm mit einer Kapazität von 170.000 Tonnen für 27 Millionen Dollar erworben haben. Im Kamsarmax-Bereich wurde das Schiff Xing Shan mit einer Kapazität von 79.000 Tonnen für 19,74 Millionen Dollar versteigert. Weiterhin wurde im Panamax-Bereich das Schiff Amoy Sunny mit einer Kapazität von 77.000 Tonnen für 13,9 Millionen Dollar an chinesische Käufer verkauft.
Darüber hinaus wurde im Ultramax-Bereich das Schiff Diamond Queen mit einer Kapazität von 61.000 Tonnen für 24,8 Millionen Dollar und das Schiff Charade mit einer Kapazität von 58.000 Tonnen für 22,6 Millionen Dollar verkauft. In diesem Zusammenhang haben Kunden von ADNOC das Schiff Bahamas L mit einer Kapazität von 56.000 Tonnen für 22,25 Millionen Dollar erworben. Auch andere Schiffe mit unterschiedlichen Kapazitäten wurden zu verschiedenen Preisen verkauft.
Im Suezmax-Bereich wurde das Schiff Fleves mit einer Kapazität von 159.000 Tonnen für 110 Millionen Dollar und Advantage Spice mit einer Kapazität von 157.000 Tonnen für 97,5 Millionen Dollar verkauft. Außerdem wurde im MR2-Bereich das Schiff Great Epsilon mit einer Kapazität von 49.000 Tonnen für 49 Millionen Dollar an neue Käufer übertragen.
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