Der LPG-Handel zwischen den Vereinigten Staaten und China ist zu den Niveaus vor dem Handelskrieg im Jahr 2025 zurückgekehrt. Diese Rückkehr ist auf den Rückgang der Lieferungen aus dem Nahen Osten und die Annahme verbesserter Zollstrategien durch die Käufer zurückzuführen.
Importe von LPG aus den Vereinigten Staaten nach China
Die LPG-Importe aus den Vereinigten Staaten nach China erreichten im Juli und August 2026 jeweils etwa 630 und 530 Tausend Barrel pro Tag. Diese Zahl ist im Juli im Vergleich zu 560 Tausend Barrel pro Tag im Juli 2023 gestiegen, und der August übertraf mit 490 Tausend Barrel pro Tag die Werte von August 2023 und August 2024 und stellte einen saisonalen Rekord auf.
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Auswirkungen von Lieferproblemen im Nahen Osten
Angesichts der Spannungen im Hormus und Bab-el-Mandeb hat der Anteil Nordamerikas an den maritimen LPG-Importen Chinas erheblich zugenommen. Dieser Anteil stieg von weniger als 20 Prozent in der ersten Hälfte des Jahres 2025 auf über 70 Prozent bis Mai 2026. In der gleichen Zeit hat die Nachfrage nach Spotladungen und die Einschränkungen des Panama-Kanals die Durchgangskosten erhöht, was viele Schiffe dazu veranlasst hat, längere Routen um das Kap zu wählen.
Die LPG-Importe nach China werden als Maßstab für das interne Gleichgewicht des Landes betrachtet, aber diese Daten können den genauen Zeitpunkt des Kaufs nicht bestimmen. Die Route von Texas nach China ist aufgrund der Durchgangskosten des Panama-Kanals stark betroffen.
Neue Zollstrategien
Es gibt zwei Methoden, um Zollgebühren zu verzögern, von denen eine dazu dient, 11 Prozent Zoll auf US-Propan zu vermeiden. Die jüngsten Änderungen in der Importwirtschaft bedeuten, dass ein größerer Teil der Ladungen tatsächlich diese Gebühren zahlt. Die Zolllagerung und der verarbeitende Handel decken etwa 9 Prozent des Propan mit Ursprung in den Vereinigten Staaten in den Jahren 2023 und 2024 ab, und dieser Anteil wird im Jahr 2025 auf 16 Prozent und in der ersten Hälfte des Jahres 2026 auf 28 Prozent steigen.
Die Situation im Panama-Kanal hat sich im September verbessert, und es wird erwartet, dass die Durchgangskosten um das Kap sinken. Außerdem wird prognostiziert, dass der Pegel des Gatun-Sees im November 85,3 Fuß erreichen wird, was besser ist als frühere Prognosen.
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