Fujairah hat am 28. Oktober 2026 mit 74 Massengutschiffen in der Warteschlange die größte Ansammlung von Schiffen im Persischen Golf und im Golf von Oman registriert. Dies geschieht, während bereits über sechs Monate seit der Krise im maritimen Transport im Nahen Osten vergangen sind und die Anzahl der wartenden Schiffe im gesamten Persischen Golf weiterhin hoch ist.
Zunahme der Anzahl und Art der Schiffe
Nach aktuellen Statistiken warten 265 Massengutschiffe in 29 ausgewählten Häfen, wobei Fujairah mit 74 Schiffen (28 Prozent) und der Hafen von Sohar mit 50 Schiffen an der Spitze stehen. Insgesamt machen diese beiden Häfen 47 Prozent der wartenden Flotte in der Region aus. Außerdem bilden die Supermax-Schiffe mit 107 Schiffen (40 Prozent) den größten Teil der Flotte, während die Panamax- und Handysize-Schiffe mit 56 und 53 Schiffen in den folgenden Rängen liegen.
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Analyse der maritimen Verkehrssituation
Die maritime Verkehrssituation in dieser Region hat im Vergleich zum Vorjahr um 75 Prozent zugenommen. Zum Beispiel erreichte die durchschnittliche Anzahl der wartenden Schiffe im Zeitraum vom 1. bis 27. Oktober 2026 268 Schiffe, während diese Zahl im gleichen Zeitraum in den Jahren 2025 und 2024 jeweils 154 und 139 Schiffe betrug. Die Anzahl der Schiffe sank Mitte Juli auf 170 Schiffe und stieg dann in den Monaten August und September wieder an, wobei sie am 15. September mit 291 Schiffen ihren Höhepunkt erreichte.
Im Hafen von Fujairah machen die Supermax-Schiffe mit 37 Schiffen die Hälfte der wartenden Flotte aus, was höher ist als die 40 Prozent der wartenden Flotte in der Region. Außerdem werden 48 Schiffe (65 Prozent) der 74 wartenden Schiffe als „Kontaktstopp“ anerkannt, was im Vergleich zu den Lade- und Entladeaktivitäten anderer Häfen in der Region auf eine Ansammlung von mehr Schiffen in Fujairah hinweist.
Vorhandene Herausforderungen und deren Auswirkungen auf den Markt
Schiffe könnten aufgrund des hohen Verkehrs und der langen Wartezeiten mit betrieblichen Problemen konfrontiert werden. Diese Situation könnte den Zugang zu verfügbarem Tonnengewicht beeinträchtigen, während die Auswirkungen auf den Transport von der Wartezeit und der anschließenden Anmietung der Schiffe abhängen. Infolgedessen stehen die Häfen in dieser Region vor ernsthaften Herausforderungen bei der Bereitstellung der benötigten Schiffe.
Darüber hinaus wird erwartet, dass die Transporte aufgrund der Zunahme der wartenden Schiffe und der betrieblichen Probleme unter Druck geraten. Daher wird erwartet, dass die maritime Verkehrssituation in dieser Region in naher Zukunft weiterhin von diesen Veränderungen betroffen bleibt.
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