Gibson hat in seinen Untersuchungen die neuen Probleme auf dem Dieselmärkte behandelt und auf die potenziellen Auswirkungen von rechtlichen und politischen Veränderungen in diesem Bereich hingewiesen. Diese Analyse umfasst die Untersuchung der möglichen Auswirkungen der Aufhebung von Beschränkungen für Diesel-Exporte aus Russland sowie die bestehenden rechtlichen Herausforderungen in diesem Zusammenhang.
Der Status der Diesel-Exporte aus Russland
Gibson stellte fest, dass das erste Problem in diesem Bereich das Exportvolumen von Diesel ist, da Russland derzeit nicht über ausreichende Kapazitäten für Exporte verfügt. Die Drohnenangriffe auf russische Raffinerien haben zu einem Rückgang des Inlandsangebots geführt, was zur Exportbeschränkung von Diesel durch Moskau im Juli geführt hat. Die Seefracht von westlichen Terminals ist im dritten Quartal 2023 im Durchschnitt auf 510.000 Tonnen pro Monat gesunken, während dieser Wert im Vorjahr bei 3,27 Millionen Tonnen pro Monat lag.
Nach einer Vereinbarung mit den Vereinigten Staaten hat die russische Regierung begonnen, die Beschränkungen zu lockern und eine Exportgenehmigung für 500.000 Tonnen Diesel ausgestellt. Sie hat auch bestätigt, dass sie bereit ist, in diesem Monat 300.000 Tonnen Diesel für die Vereinigten Staaten, 500.000 Tonnen im November und 1 Million Tonnen im Dezember bereitzustellen. Dennoch zeigen erste Handelsdaten, dass die Exporte im Oktober nur geringfügig über den Niveaus des Zeitraums von Juli bis September liegen.
Rechtliche und politische Herausforderungen
Gibson hat auch auf die bestehenden rechtlichen Herausforderungen hingewiesen und betont, dass die neue Genehmigung keine sanktionierten Schiffe, Dienstleistungen wie Betankung und Preisobergrenzen umfasst. Die Gesetze der Europäischen Union und Großbritanniens haben sich nicht geändert und der Handel und Transport von russischem Diesel bleibt unter der Preisobergrenze verboten. Banken und Versicherer in der Europäischen Union und Großbritannien können keine Lieferungen über dieser Obergrenze finanzieren oder versichern, was dazu führt, dass viele Lieferungen wahrscheinlich über dieser Obergrenze liegen.
In den Vereinigten Staaten könnte diese Genehmigung ebenfalls rechtlichen Herausforderungen gegenüberstehen, da das Importverbot für russisches Öl aus dem Jahr 2022 nur aufgehoben wird, wenn der Präsident dem Kongress bestätigt, dass die Bedingungen erfüllt sind. Kurzfristig wird das Exportvolumen von Diesel erheblich nicht ansteigen, es sei denn, die Angriffe auf die russischen Raffinerien werden eingestellt.
Wenn jedoch die Ukraine unter Druck aufhört, werden die Folgen dieser Entscheidung viel größer sein, da dies Russland ermöglicht, mehr Exporte an seine üblichen Handelspartner durchzuführen, nicht nur an die Vereinigten Staaten. Politisch gesehen verändert sich die Situation in Washington, und angesichts der sozialen Unruhen in Europa könnte auch dieser Kontinent gezwungen sein, seine Positionen zu überdenken.
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