Die Standzeit von Containerzügen in den Häfen von Los Angeles und Long Beach (LA/LB) hat sich auf 6,75 Tage erhöht, was den höchsten Stand in diesem Jahr und die längste Standzeit in den letzten 12 Monaten darstellt. Dieser Anstieg von 6,34 Tagen im Juli zeigt die anhaltende Nachfrage der Verbraucher und frühzeitige Sendungen für die Feiertage.
Steigerung des Containeraufkommens
Die Häfen von Los Angeles erlebten im letzten Quartal die geschäftigsten Zeiten ihrer Geschichte und verwalteten in den Monaten Juni, Juli und August über 2,9 Millionen TEU (Twenty-foot Equivalent Units). Laut einem Bericht der National Retail Federation (NRF) dauert die verlängerte Hochsaison weiterhin an, und es wird erwartet, dass der endgültige Anstieg in diesem Monat September den geschäftigsten Monat des Jahres für das Importvolumen macht.
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Herausforderungen und wirtschaftliche Auswirkungen
Ben Hackett, Gründer von Hackett Associates, weist auf die bestehenden Herausforderungen hin und sagt: "Die Importe sind in den letzten drei Monaten trotz zahlreicher Herausforderungen, einschließlich steigender Zölle und Inflation, weiterhin stabil. Der Einzelhandel ist stark, und die Waren bewegen sich relativ reibungslos, obwohl Berichte über Verzögerungen bei Schiffen und verlängerte Zeiten für die Warenbewegung in der Lieferkette vorliegen."
Die National Retail Federation weist darauf hin, dass es kürzlich so aussah, als könnte das Volumen von 2,24 Millionen TEU im Mai der geschäftigste Monat des Jahres 2026 sein, aber die hohen Importniveaus haben die Hochsaison in ihre traditionellen Zeiten im Spätsommer und Frühherbst verschoben.
Prognosen deuten darauf hin, dass in den Monaten Oktober und November ein Rückgang des Importvolumens zu erwarten ist, was auf eine sinkende Nachfrage hinweist.
Juda Levin, Leiter der Forschungsabteilung der Online-Transportplattform Freightos, erklärt, dass selbst bei sinkender Nachfrage die Überlastung in den asiatischen Häfen den Aufwärtsdruck auf die Containerpreise von Asien in die Vereinigten Staaten aufrechterhalten hat. Er sagt: "Die Überlastung im Hafen und auch Leerfahrten während der Feiertage könnten dazu führen, dass die Preise weiterhin auf hohem Niveau bleiben, selbst wenn die Nachfrage sinkt."
Containerschiffe und die Kosten für Containertransporte sind für die chemische Industrie von großer Bedeutung, da die meisten Chemikalien in flüssiger Form und in Tankern transportiert werden, während Containerschiffe Polymere wie Polyethylen (PE) und Polypropylen (PP), die in Granulatform transportiert werden, befördern. Auch Titandioxid (TiO2) wird in Containern transportiert.
Verbesserung der Standzeit von Lkw
Daten der PMSA zeigen, dass die Standzeit für mit Lkw transportierte Ladungen über die See-Terminals im August 2026 auf 2,95 Tage gesenkt wurde, was im Vergleich zu Juli einen leichten Rückgang darstellt und insgesamt im letzten Jahr bei etwa drei Tagen stabil geblieben ist.
Der Straßenverkehr ist die dominierende Transportmethode für Chemikalien im Inland und macht etwa 60 Prozent des versendeten Volumens aus. Der Lkw-Transport hat in der Regel niedrigere Kosten im Vergleich zu anderen Methoden und bietet mehr Flexibilität.
Einige Chemieunternehmen haben ihre eigenen Lkw-Flotten, während andere auf Miettransportunternehmen zurückgreifen.
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