Chinesische Schiffbauer haben in diesem Jahr mit fast 40 Prozent aller neuen Aufträge für große Flüssigerdgas (LNG) Trägerschiffe weltweit in den Markt für LNG-Trägerschiffe in Südkorea eingedrungen. Während China im allgemeinen Markt für Handelsschiffe, einschließlich Containerschiffen und Frachtschiffen, aufgrund des Preiskampfes führend ist, wird der Markt für LNG-Schiffe mit einer Kapazität von 174.000 Kubikmetern oder mehr traditionell von südkoreanischen Schiffbauern dominiert.
Entwicklung der Produktionskapazität von LNG-Schiffen in China
Laut einem Bericht des Clarkson Research Institute liegt Südkorea bis zum dritten Quartal dieses Jahres mit 173 Aufträgen an erster Stelle, während China mit 71 Aufträgen den zweiten Platz einnimmt. In diesem Jahr ist jedoch ein klarer Trend zu beobachten, dass China schnell seine Produktionskapazität für LNG-Trägerschiffe ausbaut und den Abstand rasch verringert. Während die Schiffbauindustrie betont, dass LNG-Schiffe, die nach wie vor profitabler sind, weiterhin von südkoreanischen Schiffbauern bestellt werden, wachsen die Bedenken, dass China möglicherweise bald die Führung übernehmen könnte.
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Technologie und Qualität an der Spitze des Wettbewerbs
LNG-Schiffe sind für den Transport von verflüssigtem Gas bei Temperaturen von minus 163 Grad Celsius ausgelegt, wobei die Ladungssicherungstechnologie in diesen Schiffen von entscheidender Bedeutung ist. Zu den Schlüsselaspekten gehört die Gewährleistung der Dichtheit des Gases und die Rückgewinnung des verflüssigten Gases. Während das französische Unternehmen GTT nahezu die gesamte Ladungssicherungstechnologie besitzt, haben südkoreanische Schiffbauer aufgrund ihrer langjährigen Erfahrung in Schweiß- und Bau- sowie Betriebstechnologien einen hohen Ruf in diesem Bereich.
Chinesische Schiffbauer sind neu im Markt für LNG-Trägerschiffe und sammeln derzeit Erfahrungen. Bis 2021 war nur Hudong-Zhonghua Shipbuilding in China in der Lage, große LNG-Trägerschiffe zu bauen. Dieses Unternehmen hat durch die Einrichtung eines speziellen Docks für LNG-Trägerschiffe seine jährliche Produktionskapazität von drei auf elf Schiffe erhöht. In den letzten vier Jahren sind vier weitere chinesische Schiffbauer in diesen Markt eingetreten, und es wird erwartet, dass mit zunehmender Erfahrung mehr Wettbewerb in diesem Bereich entsteht.
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