Der Anstieg der Dieselpreise in den Vereinigten Staaten hat die Besorgnis über eine lokale Treibstoffknappheit angeheizt. Während die Preise für Diesel und Benzin infolge des Krieges zwischen den USA und Israel mit dem Iran gestiegen sind, sind diese beiden Treibstoffe weiterhin verfügbar, jedoch zu höheren Preisen.
Preissituation für Treibstoffe in verschiedenen Bundesstaaten
Dennoch haben einige Tankstellenbesitzer erklärt, dass ihr Dieselvorrat erschöpft ist, was anscheinend ein vorübergehendes Problem darstellt. Im Bundesstaat Texas, wo viele Raffinerien und Ölfelder angesiedelt sind, erreichte der Durchschnittspreis für Diesel am 20. September 5,9779 Dollar pro Gallone. In der Zwischenzeit wird normales Benzin zu einem Preis von 3,9480 Dollar pro Gallone angeboten.
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In Kalifornien, wo es weniger Raffinerien und Ölfelder gibt und die Luftverschmutzungsrichtlinien den Raffinerieprozess komplizierter machen, hat der Durchschnittspreis für Diesel 8,4244 Dollar und für normales Benzin 6,1533 Dollar pro Gallone erreicht.
Auswirkungen auf den Transport und die Energiekrise
Der Anstieg der Treibstoffpreise hat nicht nur Auswirkungen auf den Straßenverkehr, sondern mehrere Fluggesellschaften haben ebenfalls angekündigt, dass sie aufgrund der gestiegenen Treibstoffpreise die Anzahl ihrer Flüge reduzieren werden. Mit den Störungen auf dem Ölmarkt scheint es, dass nicht nur die lokalen Energiekosten unterschiedlich sind, sondern auch die Verfügbarkeit davon betroffen ist.
Analysten glauben, dass sich der Markt von einem Preisproblem zu einem Lieferproblem gewandelt hat. Die Möglichkeit, Benzin, Diesel und Flugbenzin zu liefern, hängt insbesondere von zwei Faktoren ab: der Nähe zur Bezugsquelle und der Fähigkeit, die erforderlichen Zahlungen zu leisten. Unter den aktuellen Bedingungen sind einige Regionen, insbesondere im Nordwesten Europas und in den Binnenmärkten, im Winter von Treibstoffknappheit bedroht.
Mit dem Rückgang der Bestände an Erdölprodukten, die nahe an den operationellen Mindestbeständen liegen, muss der tägliche Verbrauch mit der täglichen Produktion übereinstimmen. Das bedeutet, dass einige Personen möglicherweise gezwungen sind, ihren Treibstoffverbrauch zu reduzieren oder ihn ganz zu vermeiden.
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