شاخص کرایه حمل خشک بار بالتیک (Baltic Dry Index) که نرخهای حمل کشتیها برای کالاهای خشک را ردیابی میکند، روز جمعه به ۳۴۲۶ واحد رسید که نشاندهنده کاهش ۱.۳ درصدی نسبت به روز گذشته است. این کاهش پس از افزایش ۱.۲ درصدی در روز چهارشنبه روی داده و فشار اصلی آن از بخش کشتیهای بزرگحجم ناشی شده است.
وضعیت شاخصهای مختلف حمل و نقل
در میان شاخصهای مختلف، شاخص کپسایز (Capesize Index) که معمولاً بارهای ۱۵۰,۰۰۰ تنی از جمله سنگآهن و زغالسنگ را حمل میکند، با کاهش ۲.۶ درصدی به ۵۷۸۴ واحد رسید. این کاهش نشاندهنده نوسانات شدید در بازار نقل و انتقال کالاهای بزرگحجم است که معمولاً تحت تأثیر تقاضا و عرضه جهانی قرار دارد.
بیشتر بخوانید: رشد ۱٫۲۵ درصدی شاخص کل بورس تهران در نخستین روز مهر
در مقابل، شاخص پاناماکس (Panamax Index) که معمولاً بارهای ۶۰,۰۰۰ تا ۷۰,۰۰۰ تنی از زغالسنگ یا غلات را حمل میکند، با افزایش ۱.۱ درصدی به ۲۴۰۷ واحد رسید. همچنین، شاخص سوپرماکس (Supramax Index) نیز با افزایش ۰.۲ درصدی به ۱۷۸۶ واحد دست یافت. این افزایشها نشاندهنده تقاضای بیشتر برای کشتیهای با ظرفیت متوسط و کوچکتر است.
تحلیل هفتگی و چشمانداز آینده
برای هفته گذشته، شاخص مرجع حمل و نقل خشک بار بالتیک با افزایش ۱.۶ درصدی همراه بوده است که بهنظر میرسد ناشی از بهبود تقاضا برای کالاهای اساسی در سطح جهانی باشد. با این حال، با توجه به نوسانات موجود در بازار، پیشبینی میشود که این روند در آینده نزدیک ممکن است تغییر کند. تحلیلگران انتظار دارند که با نوسانات اقتصادی و تغییرات در زنجیره تأمین جهانی، تأثیر این عوامل بر نرخهای حمل ادامه یابد.
بهطور کلی، وضعیت شاخصهای حمل و نقل بهویژه در بخش بارهای بزرگحجم نشاندهنده چالشهای موجود در این بازار است و نیاز به نظارت دقیق بر تحولات و تغییرات آن احساس میشود. در حالی که افزایشهای اخیر در شاخصهای پاناماکس و سوپرماکس ممکن است نشاندهنده تقاضای پایدار باشد، اما نوسانات در بازار کپسایز همچنان یک علامت هشداردهنده برای فعالان صنعت است.
بیشتر بخوانید: فشار اتحادیه اروپا بر بریتانیا برای تطابق تعرفهها بر خودروهای ساخت چین · افزایش نرخ حمل و نقل نفتکشهای VLCC در پی تغییرات بازار جهانی
