شاخص حمل و نقل خشک بالتیک (Baltic Dry Index)، که نرخهای کشتیهای حمل کالاهای خشک را پیگیری میکند، در روز چهارشنبه به پایینترین سطح خود از اول سپتامبر رسید و حدود ۱ درصد کاهش یافت و به ۳۳۲۷ نقطه رسید. این کاهش به پنجمین روز متوالی خود ادامه داد و نشاندهندهی تضعیف تقاضا در بازار حمل و نقل خشک است.
کاهش شاخصهای کپسایز و پاناماکس
شاخص کپسایز، که معمولاً محمولههای ۱۵۰,۰۰۰ تنی از جمله سنگ آهن و زغالسنگ را حمل میکند، با کاهشی ۱.۳ درصدی به ۵۶۱۲ نقطه رسید. همچنین، شاخص پاناماکس، که معمولاً محمولههای ۶۰,۰۰۰ تا ۷۰,۰۰۰ تنی از زغالسنگ یا غلات را حمل میکند، ۱.۶ درصد کاهش یافت و به ۲۳۲۵ نقطه رسید. این کاهشها نشاندهندهی فشارهای فزاینده بر بازار حمل و نقل خشک هستند.
بیشتر بخوانید: کاهش قیمت گاز طبیعی در اروپا و بریتانیا به دلیل کاهش ذخایر
افزایش شاخص سوپرماکس
در مقابل، شاخص سوپرماکس با افزایش ۰.۷ درصدی به ۱۷۴۸ نقطه رسید. این افزایش میتواند نشانهای از تقاضای پایدار برای کشتیهای سوپرماکس باشد که به طور معمول کالاهای مختلفی را حمل میکنند. با این حال، افزایش این شاخص نمیتواند به تنهایی تحولی در روند کلی بازار ایجاد کند.
کاهش مداوم شاخصهای کپسایز و پاناماکس به عنوان دو بخش عمده از بازار حمل و نقل خشک، زنگ خطری برای فعالان این صنعت به شمار میرود. این وضعیت میتواند به دلیل افت تقاضا در بازارهای جهانی و یا فشارهای اقتصادی ناشی از بحرانهای جهانی باشد. در حالی که شاخص سوپرماکس به رشد خود ادامه میدهد، باید دید آیا این افزایش میتواند به عنوان یک محرک برای سایر شاخصها عمل کند یا خیر.
در مجموع، شرایط کنونی بازار حمل و نقل خشک نشاندهندهی چالشهای جدی است که این صنعت در برابر خود دارد. فعالان این بازار باید با دقت بیشتری به تحلیل روندها و پیشبینیهای اقتصادی بپردازند تا بتوانند در این شرایط سخت، تصمیمات بهتری اتخاذ کنند.
بیشتر بخوانید: گروه اینترماریتیم با افزایش تخصص محلی و شبکه بینالمللی خدمات جدیدی ارائه میدهد · بازار کپسایز در حال تثبیت پس از افزایشهای اخیر
