نوسانات قیمت سوخت در صنعت حمل و نقل دریایی به دلیل اختلالات در تنگه هرمز در اوایل سال ۲۰۲۶، به طور قابل توجهی افزایش یافته است. تنها چند هفته پس از این اختلال، هزینههای سوخت اضطراری (EFS و EBS) در سراسر بازار ظهور کرد. در بهار ۲۰۲۶، هر خط کشتیرانی اصلی برنامهای فعال برای این هزینهها داشت و برخی از آنها این هزینهها را به بخشهای داخلی و چندوجهی نیز گسترش دادند.
افزایش هزینهها در فصل اوج
در ماه ژوئن، موجی از اعلام هزینههای فصل اوج بر روی مسیرهای آسیای به اروپا و ترنسپاسیفیک مشاهده شد. هزینههای اضافی به میزان ۵۰۰ تا ۱۲۰۰ دلار به ازای هر کانتینر اعلام شد و در برخی موارد، این مبلغ تا ۲۰۰۰ دلار برای یک کانتینر ۴۰ فوتی (FEU) افزایش یافت. با شدت گرفتن درگیریها در خاورمیانه در اواخر ژوئیه، دور دوم هزینههای سوخت اضطراری برای ماه اوت منتشر شد که کاهشهایی را که به تازگی آغاز شده بود، معکوس کرد.
بیشتر بخوانید: بازار بیمه بار دریایی در سال ۲۰۲۵ به نرم شدن ادامه داد
این سه موج هزینه در شش ماه، همراه با افزایشهای عمومی نرخ، نشاندهنده این است که هزینههای اضافی به پاسخ پیشفرض صنعت حمل و نقل به نوسانات تبدیل شده است. هر اختلالی به عنوان یک خط جدید در صورتحساب ظاهر میشود و این موضوع باعث میشود که هزینههای غیرقابل پیشبینی بخشی دائمی از کار تیمهای تأمین و عملیات شود.
تأثیر ظرفیتهای بازار و هزینهها
در سال ۲۰۲۶، ظرفیت در مسیرهای اصلی به رکوردهای تاریخی رسیده است. رادارهای کشتیرانی نشاندهنده این است که سفرهای خالی کمتر از ۱۰ تا ۱۵ درصد ظرفیت ارائه شده است. تقاضا در این بازار سالم به نظر میرسد و تقریباً ۵ درصد نسبت به سال گذشته افزایش یافته است. با این حال، هزینههای فصل اوج همچنان به ظهور خود ادامه میدهند و این امر بیشتر به جغرافیا و اختلالات مرتبط میشود تا تقویم.
شرکتهای کشتیرانی برای حفظ تعادل شبکهها و پایدار نگهداشتن نرخها، ظرفیتها را مدیریت میکنند. این اقدام تجاری منطقی است، اما نتیجه این است که هزینههای اضافی دیگر سیگنالی قابل اعتماد از کمبود واقعی یا هزینه واقعی نیستند. در برخی موارد، این هزینهها تصمیمات قیمتگذاری هستند که قبلاً به عنوان افزایش نرخ شناخته میشدند.
در سال ۲۰۲۶، مالکان بار به طور علنی این موضوع را بررسی کردند که آیا هزینههای سوخت اضطراری واقعاً افزایش واقعی هزینهها را منعکس میکند یا خیر. یکی از نمایندگان کشتیرانی به وضوح اعلام کرد: "اعتماد به قیمتهای سوخت از بین رفته است." در حالی که برخی از خطوط کشتیرانی به دلیل اختلالات، سود خود را به طور قابل توجهی افزایش دادند، نمایندگان بار به این موضوع واکنش نشان دادند و خطوط را به سوءاستفاده از این اختلالات متهم کردند.
بیشتر بخوانید: احیای بخش فولاد چین پس از درخواست انجمن آهن و فولاد چین · رقابت الانجی و ذخیرهسازی گاز اروپا بر قیمتها تاثیر گذاشت
