بازار بیمه بار دریایی در سال ۲۰۲۵ با رسیدن به ۲۴.۲ میلیارد دلار، ۶.۹ درصد نسبت به سال قبل افزایش یافت. این اطلاعات نشاندهنده نرم شدن بازار علیرغم رشد کلی پایه بیمه است.
رشد بیمه بار دریایی و تأثیر نوسانات ارزی
بر اساس تحقیقات جدید اتحادیه بینالمللی بیمه دریایی (IUMI)، رشد ۶.۹ درصدی بیمهنامهها باید در شرایط خاص مورد بررسی قرار گیرد. مایک برویس، رئیس کمیته بار IUMI در کنفرانس سالانه در روتردام گفت که کاهش ارزش دلار آمریکا نسبت به ارزهای اروپایی بخش عمدهای از این رشد را توضیح میدهد و در واقع رشد واقعی بیشتر از آسیا، به ویژه چین، ناشی شده است.
بیشتر بخوانید: بیتکوین برای نخستین بار از اوایل ژانویه به بیش از ۸۵,۰۰۰ دلار رسید
برویس ادامه داد: "ما همچنین با ظرفیت اضافی و افزایش رقابت روبرو هستیم که باعث نرم شدن بازار شده است. با این حال، محیط ادعایی همچنان مطلوب باقی مانده است و این در نسبتهای زیان منعکس میشود. به طور کلی، بازار بار در سال ۲۰۲۵ نرم شد و این الگو به سال ۲۰۲۶ نیز ادامه یافته است."
تأثیرات منطقهای و رشد بازارهای کلیدی
اروپا همچنان بزرگترین سهم بازار جهانی بار را در سال ۲۰۲۵ به خود اختصاص داد، اما آسیا به سرعت در حال نزدیک شدن به این سهم است. تفاوت در سهم بیمه بین دو منطقه در سال ۲۰۲۵ به ۳.۳ درصد کاهش یافت که نسبت به ۷.۸ درصد در سال ۲۰۲۴ کاهش قابل توجهی دارد.
بازار چین به عنوان یکی از محرکهای کلیدی رشد شناخته شده است. این رشد عمدتاً به محصولات جدید مرتبط با افزایش تجارت الکترونیک داخلی و طرحهای بیمه بازگشت مربوط میشود و همچنین صادرات با ارزش بالا نظیر خودروهای برقی، پنلهای فتوولتائیک و باتریهای لیتیمی را شامل میشود. سنگاپور نیز با رشد ۱۳ درصدی مواجه شد که بخشی از آن به حمل و نقلهای پیشرفته و نیمههادیها مرتبط است.
نسبتهای زیان در اروپا به طور مداوم در حال کاهش است و در سال ۲۰۲۵ به حدود ۴۰ درصد رسید. در آمریکای لاتین نیز از سال ۲۰۱۷ شاهد بهبود تدریجی بودهایم و نسبت زیانها به حدود ۴۵ درصد رسیده است. در حالی که نسبت زیان در آسیا به زیر ۷۰ درصد سقوط کرده و همچنان در حال افزایش است.
برویس همچنین به نگرانیها درباره تعرفهها و تأثیر آنها بر تجارت جهانی اشاره کرد و گفت که اثرات آن بر بازار بیمه بار دریایی کمتر از آنچه پیشبینی میشد بوده است. او تصریح کرد: "سال گذشته، مباحث بیشتر حول تعرفهها و تأثیرات آنها بر تجارت جهانی بود. اما تاکنون تأثیر آنها بر بازار بار به شدت پیشبینی شده نبوده است. ارزشهای بیمه به خوبی حفظ شده است و اگرچه حجمها کاهش یافتهاند، اما به شدت کاهش نیافتهاند."
در نهایت، برویس گفت: "به طور کلی، بازار بار زیرزمینی نرم باقی مانده است و ظرفیت اضافی فشار زیادی بر نرخها وارد میکند. این رقابت است که شرایط بازار را تحت تأثیر قرار میدهد و نه فعالیتهای ادعایی قابل توجه."
بیشتر بخوانید: کاهش اعتماد مصرفکننده در منطقه یورو به -۱۶.۵ · معاملهٔ Qualcomm با AWS: هدف قرار دادن Nvidia با یادداشتهای ظریف
