شاخص کرایه بار خشک بالتی (Baltic Dry Index)، که نرخهای مربوط به کشتیهای حمل بارهای خشک را رصد میکند، در تاریخ پنجشنبه با افزایش ۰.۳ درصدی به ۳۳۳۶ نقطه رسید. این افزایش باعث شد تا روند کاهشی این شاخص که به پایینترین سطح خود از اول سپتامبر رسیده بود، متوقف شود.
افزایش شاخص کپسایز و عوامل مؤثر
شاخص کپسایز، که معمولاً بارهای ۱۵۰,۰۰۰ تنی از جمله سنگآهن و زغالسنگ را حمل میکند، با رشد ۰.۸ درصدی به ۵۶۵۶ نقطه افزایش یافت. این افزایش بهطور جزئی ناشی از افزایش قیمتهای سنگآهن بود، چرا که تولیدکنندگان فولاد چینی پیش از تعطیلات ملی، خریدهای دریایی خود را افزایش دادهاند. این موضوع میتواند به دلیل پیشبینی تقاضای بیشتر برای فولاد در آینده نزدیک باشد.
بیشتر بخوانید: افزایش نرخ بهره فدرال رزرو برای مقابله با پیامدهای جنگ ایران و نوسانات قیمت انرژی
روند کاهشی در شاخص پاناماکس
در مقابل، شاخص پاناماکس که معمولاً بارهای ۶۰,۰۰۰ تا ۷۰,۰۰۰ تنی از زغالسنگ یا غلات را حمل میکند، با کاهش ۱.۸ درصدی به ۲۲۸۲ نقطه سقوط کرد. این کاهش نشاندهندهٔ چالشهایی است که بازارهای حمل و نقل دریایی با آن روبهرو هستند و میتواند به تغییرات در تقاضای جهانی برای این نوع بارها اشاره کند.
با توجه به نوسانات اخیر در بازار، تحلیلگران به دقت روندهای آتی شاخصها را زیر نظر دارند. تغییرات در قیمت مواد اولیه و نیازهای فصلی میتوانند تأثیرات زیادی بر عملکرد کلی بازار حمل و نقل دریایی داشته باشند. بهویژه، افزایش تقاضا در فصلهای خاص و تأثیر تعطیلات ملی در کشورهای بزرگ تولیدکننده، به وضوح در این شاخصها مشهود است.
بیشتر بخوانید: بازار بازیافت کشتی در پاکستان با تقاضای بالا و کمبود ناوگان روبرو است · کاهش ۱.۸ درصدی شاخص دریایی بالتیک در بازار خشک
