Die Änderungen bei den Eisenerzexporten Brasiliens im Jahr 2026 sind insbesondere in den beiden Hauptbeladungsfeldern, Tubarão und Ponta da Madeira (PDM), bemerkenswert. Die Exporte von Tubarão nach China zeigen mit einem Anstieg von 6,59 Millionen Tonnen auf 40,07 Millionen Tonnen im Zeitraum von Januar bis September 2026 im Vergleich zum Vorjahr ein Wachstum von 20 Prozent. Im Gegensatz dazu verzeichnet Ponta da Madeira einen Rückgang der Exporte um 9,90 Millionen Tonnen auf 78,80 Millionen Tonnen (ein Rückgang von 11 Prozent).
Analyse der Beladungsleistung in den Feldern
Insgesamt zeigen die Eisenerzbeladungen in Tubarão während dieses Zeitraums einen Anstieg von etwa 6,3 Millionen Tonnen (+11 Prozent) im Vergleich zum Vorjahr, während Ponta da Madeira einen Rückgang von 10,8 Millionen Tonnen (-9 Prozent) verzeichnet hat. Untersuchungen zeigen, dass die Exportleistungen der beiden Felder Tubarão und Ponta da Madeira erheblich widersprüchlich sind, mit einem Anstieg der Beladungen in Tubarão und einem Rückgang in PDM.
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Auswirkungen der Produktion auf die Exporte
Die Leistung von Ponta da Madeira hängt direkt vom Produktionsstatus im nördlichen Vale-System ab. Laut den Ergebnissen des dritten Quartals von Vale ist die Eisenerzproduktion im nördlichen System auf 42,8 Millionen Tonnen gesunken, was 6,9 Millionen Tonnen weniger als im Vorjahr ist. Dieser Rückgang ist hauptsächlich auf einen Mangel an Rohstoffen in Serra Norte zurückzuführen, während eine stärkere Produktion in Serra Sul diesen Rückgang teilweise ausgeglichen hat. Dennoch hat Vale seine jährliche Produktionsprognose weiterhin zwischen 335 und 345 Millionen Tonnen beibehalten.
Der Anstieg der Beladungsaktivitäten in diesen Feldern deutet auf positive Entwicklungen bei den Eisenerzexporten Brasiliens hin. Im Zeitraum vom 1. bis 25. Oktober erreichte das geschätzte Beladungsvolumen 28,4 Millionen Tonnen, was im Vergleich zu September einen Anstieg von 5,8 Prozent darstellt, jedoch 2,3 Prozent weniger als im gleichen Zeitraum im Jahr 2025 ist. Dieser monatliche Anstieg zeigt eine stärkere Transportaktivität, während der Rückgang im Jahresvergleich auf ein Ungleichgewicht bei der Verbesserung der Exporte zwischen den Terminals in Brasilien hinweist.
Analyse der Beladungen und zukünftige Pläne
Basierend auf den Daten vom 28. Oktober unterscheiden sich die Beladungspläne für Eisenerz in Tubarão und Ponta da Madeira erheblich. Tubarão hat mit 67 Beladekontakten und 13,16 Millionen Tonnen eine stärkere Leistung im Vergleich zu 57 Kontakten und 14,74 Millionen Tonnen in Ponta da Madeira. In der Zwischenzeit umfassen die regulären Capesize-Beladungen in Tubarão 44 Kontakte (7,33 Millionen Tonnen), während in PDM nur 24 Kontakte (4,15 Millionen Tonnen) verzeichnet wurden. Dieser Unterschied in den Beladungsanforderungen an den beiden Terminals spiegelt die unterschiedlichen Bedürfnisse der Flotte wider.
Im November hatte Tubarão etwa 10,7 Millionen Tonnen an nominierten Beladungen, die 38 reguläre Capesize-Kontakte (6,32 Millionen Tonnen) und 12 VLOC-Kontakte (3,96 Millionen Tonnen) umfassten. Im Gegensatz dazu hatte Ponta da Madeira 11,3 Millionen Tonnen nominierte Beladungen, die 25 VLOC-Kontakte (7,91 Millionen Tonnen) und 20 reguläre Capesize-Kontakte (3,40 Millionen Tonnen) umfassten. Diese höhere Konzentration von VLOC in PDM im Vergleich zur stärkeren Vertretung von Capesize in Tubarão bringt bedeutende Unterschiede in der Bewertung der Beschäftigung der Flotte auf den langen Eisenerztransportwegen Brasiliens mit sich.
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