قیمت حامل‌های گاز طبیعی مایع (LNG) در تاریخ ۲۳ اکتبر به ۲۴۵ میلیون دلار رسیده که نسبت به ۲۴۸ میلیون دلار در همین تاریخ سال گذشته، کاهشی ۳ میلیون دلاری را نشان می‌دهد. این کاهش قیمت در حالی رخ می‌دهد که تقاضا برای این نوع کشتی‌ها همچنان در حال افزایش است.
رقابت فزاینده سازندگان چینی
ورود سازندگان چینی به بازار کشتی‌های با ارزش بالا و استراتژی‌های تهاجمی آن‌ها در تأمین عرضه، فشار کاهشی بر قیمت‌های جدید کشتی‌سازی وارد کرده است. به گفتهٔ شرکت تحقیقاتی کلارکسانز، قیمت کشتی‌های بزرگ کانتینری نیز در همین مدت از ۲۶۶.۵ میلیون دلار به حدود ۲۴۲ میلیون دلار کاهش یافته است. این کاهش قیمت در شرایطی رخ می‌دهد که سفارش‌ها برای حامل‌های LNG نسبت به سال گذشته بیش از ۴.۵ برابر افزایش یافته است.
بیشتر بخوانید: هلدینگ تاپیکو با ۵ خبر مهم از صنعت نفت و پتروشیمی کشور رونمایی کرد
چالش‌های پیش روی سازندگان کره‌ای
سازندگان کشتی کره‌ای به سرعت در حال مواجهه با چالش‌هایی هستند. برآورد می‌شود که سود عملیاتی شرکت HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering در سه‌ماهه سوم سال جاری نسبت به سال گذشته ۵۰.۵ درصد افزایش یابد و به ۱.۵۸۵۴ تریلیون وون برسد. در عین حال، شرکت‌های Hanwha Ocean و Samsung Heavy Industries نیز پیش‌بینی می‌کنند که رشد سود ۸۶.۵ درصد و ۸.۹ درصد را تجربه کنند. با این حال، اگر کاهش قیمت کشتی‌ها ادامه یابد، سودآوری آن‌ها ممکن است تحت تأثیر قرار گیرد.
عرضه بیش از حد کشتی‌ها و عدم تطابق بین تحویل کشتی‌ها و برنامه‌های تولید LNG نیز به محدودیت‌های بازیابی قیمت‌ها دامن می‌زنند. با ورود تعداد زیادی از کشتی‌های سفارش داده شده از سال ۲۰۲۲ به چرخه خدمات، و تأخیر در پروژه‌های بزرگ تولید LNG، مانند پروژه North Field East قطر، انگیزه کمتری برای مالکان کشتی‌ها برای پرداخت قیمت‌های بالای جدید وجود دارد.
کارشناسان صنعت بر این باورند که سازندگان کشتی کره‌ای باید به سرعت توسعه فناوری و تنوع کسب‌وکار را تسریع کنند تا برتری رقابتی خود را در برابر رقبای چینی حفظ کنند. سال ۲۰۲۹، زمانی که کیفیت و عملکرد کشتی‌های ساخته شده توسط سازندگان جدید چینی مشخص‌تر شود، می‌تواند آزمون حیاتی برای این رقابت باشد. در واکنش به این چالش‌ها، سازندگان کره‌ای در حال گسترش فعالیت‌های خود از کشتی‌های تجاری متعارف به کسب‌وکارهای با ارزش بالاتر مانند کشتی‌های مجهز به رآکتورهای مدولار کوچک (SMR)، تأسیسات تولید برق دریایی و واحدهای تولید LNG شناور هستند.
بیشتر بخوانید: قیمت نفت به بالاترین سطح در ۶ ماه گذشته رسید · Nor-Shipping ۲۰۲۷ بر روی هوش مصنوعی، بنادر و بازاریابی تمرکز می‌کند
