کاهش شدید درآمدهای تانکرهای اقیانوس اطلس نسبت به خلیج فارس

درآمدهای مربوط به تانکرهای دریایی اقیانوس اطلس در بررسی‌های اخیر نشان‌دهنده کاهش قابل توجهی در مقایسه با درآمدهای تانکرهای خلیج فارس است. تا تاریخ ۶ نوامبر، درآمدهای مربوط به مسیر TD۲۲ (خلیج آمریکا به چین) نسبت به اوج خود در ماه اکتبر، ۳۴.۹ درصد کاهش یافته است. این در حالی است که کاهش درآمدها در مسیر TD۳C (خلیج فارس به چین) تنها ۹.۰ درصد بوده است. این نتایج نشان‌دهنده فشار بیشتری بر درآمدهای اقیانوس اطلس و افزایش نسبت TD۳C/TD۲۲ به ۳.۱۰ در پایان هفته است، که بالاترین سطح از ۱۸ سپتامبر و بالاتر از میانگین ۱۲ ماهه ۲.۷۷ می‌باشد.

روند کاهش درآمدها در مسیرهای اقیانوس اطلس

تنها مسیرهای اقیانوس اطلس در دسته‌بندی‌های مربوط به بارهای کثیف، بیشترین کاهش درصدی را نشان داده‌اند. به‌عنوان مثال، مسیر Suezmax از غرب آفریقا به قاره بریتانیا (TD۲۰) با کاهش ۴۶.۶ درصدی، و مسیر گویان به ARA (TD۲۷) با کاهش ۵۲.۶ درصدی مواجه شده‌اند. همچنین، مسیر دریای سیاه به مدیترانه (TD۶) ۳۷.۲ درصد کاهش داشته است. در میان مسیرهای Aframax، مسیر Cross-Mediterranean (TD۱۹) با ۶۹.۸ درصد و مسیر خلیج آمریکا به ARA (TD۲۵) با ۶۰.۸ درصد کاهش، نسبت به بیشترین کاهش‌های ثبت شده در مسیرهای دیگر، وضعیت بحرانی‌تری دارند.

بیشتر بخوانید: افزایش نرخ حمل و نقل LNG در بازار اروپا

افزایش ناوگان بالاست‌های غربی

با وجود این کاهش درآمدها، شمار بالاست‌های VLCC (Very Large Crude Carrier) در مسیرهای غربی افزایش یافته است. در تاریخ ۸ نوامبر، ۴۹ تانکر VLCC فعال در جهت غرب ثبت شدند که نسبت به ۴۵ تانکر در هفته قبل افزایش یافته است. در بین این تانکرها، ۴۳ تانکر از شرق دور مبدا گرفته‌اند. برزیل به‌عنوان مقصد اصلی، با ۱۸ تانکر در صدر قرار دارد. همچنین، آفریقای جنوبی با ۱۰ و سواحل اقیانوس اطلس آفریقا با ۸ تانکر در رده‌های بعدی قرار دارند.

با این حال، این شمار هنوز پایین‌تر از اوج ۵۲ تانکر در اواخر اکتبر است. روند حرکات بالاست از شرق به غرب نیز کاهش داشته و از ۷۳ مورد در سپتامبر به ۵۰ مورد در اکتبر رسیده است. این افزایش بالاست‌ها در مقایسه با تمرکز ادامه‌دار ناوگان VLCC در شرق سوئز قابل توجه است، که نسبت ناوگان شرق به غرب در تاریخ ۷ نوامبر به ۵.۱۱ رسیده است.

تأثیرات جغرافیایی و هزینه‌های حمل و نقل

تجزیه و تحلیل جریان‌های نفتی نشان می‌دهد که جریان کل نفتی از تمام مبادی در ماه اکتبر به‌طور میانگین ۴۵.۷ میلیون بشکه در روز بوده است که نسبت به سال گذشته ۶.۶ درصد کاهش یافته است. همچنین، جریان‌های مربوط به عربستان سعودی به‌طور میانگین ۲.۳۲ میلیون بشکه در روز بوده که ۶۶.۳ درصد نسبت به سال گذشته کاهش نشان می‌دهد. این آمارها بر لزوم بررسی دقیق‌تر تأثیرات اقتصادی و جغرافیایی بر بازار نفت و گاز تأکید می‌کند.

بیشتر بخوانید: کاهش قیمت نفت برنت به زیر ۹۰ دلار در پی اظهارات ترامپ · توسعه غشای پلیمری کم‌هزینه برای کاهش مصرف انرژی در پالایش نفت