تأمین سوخت بُنکر در سنگاپور به وضوح تحت تأثیر کمبود منابع و افزایش زمان‌های تحویل قرار گرفته است. در حال حاضر، تأمین سوخت بُنکر برای تاریخ‌های فوری در تمامی سه نوع سوخت شامل VLSFO (سوخت با محتوای گوگرد بسیار پایین)، HSFO (سوخت با محتوای گوگرد بالا) و LSMGO (سوخت با محتوای گوگرد کم) با محدودیت‌های جدی روبروست. به‌ویژه، VLSFO در آینده نزدیک نیز با کمبود مواجه است.
افزایش زمان‌های تحویل سوخت
تأمین‌کنندگان سوخت در سنگاپور به مشتریان توصیه می‌کنند که برای VLSFO حداقل ۱۳ تا ۱۷ روز قبل از نیاز خود سفارش دهند که این زمان نسبت به هفته گذشته (۱۳ تا ۱۵ روز) افزایش یافته است. برای HSFO زمان تحویل بین ۱۲ تا ۱۶ روز است و برای LSMGO زمان تحویل به حدود ۷ تا ۱۰ روز کاهش پیدا کرده است. این در حالی است که زمان‌های تحویل کوتاه‌ترین سوخت‌ها از اواخر سپتامبر که VLSFO و HSFO می‌توانستند ۱۰ روز قبل از تاریخ نیاز رزرو شوند و LSMGO در حدود ۵ روز قابل دسترسی بودند، به طول انجامیده است.
بیشتر بخوانید: افزایش ۴۰ درصدی درآمد ORLEN از بازارهای خارجی
وضعیت ذخایر سوخت بُنکر
ذخایر سوخت بُنکر در سنگاپور در ماه اکتبر به طور میانگین ۱۸.۵۶ میلیون بشکه بوده که نسبت به ۲۴.۱۳ میلیون بشکه در سال گذشته کاهش یافته است. این کاهش با وجود افزایش واردات خالص سوخت بُنکر نسبت به سال گذشته، که در اکتبر برابر با ۳.۸۰ میلیون بشکه بود، مشاهده می‌شود. در هفته اول نوامبر، ذخایر به ۱۹.۱۴ میلیون بشکه افزایش یافته است. کشورهای ونزوئلا (۲۰٪)، روسیه (۱۵٪) و کویت (۱۴٪) به عنوان تأمین‌کنندگان اصلی سوخت بُنکر در این ماه شناخته شده‌اند. همچنین، بندر Klang در مالزی با محدودیت‌های جدی در تأمین HSFO مواجه است.
وضعیت تأمین سوخت در خاورمیانه
در خاورمیانه، تأمین سوخت بُنکر در بندر فujarah نیز با چالش‌هایی مواجه است. ذخایر سوخت در این بندر در ماه‌های سپتامبر و اکتبر به میزان حدود ۴.۵ میلیون بشکه ثابت مانده است و این در حالی است که این ذخایر در تابستان بین ۳.۴۵ میلیون تا ۵.۵۴ میلیون بشکه نوسان داشته است. فujarah از ژوئن به طور مداوم بیش از مقدار واردات خود سوخت بُنکر صادر کرده است و سنگاپور ۴۶٪ از صادرات این بندر را در ماه اکتبر به خود اختصاص داده است.
بیشتر بخوانید: آغاز بازسازی پالایشگاه پنجم پارس جنوبی · تأثیر درگیری‌ها بر زنجیره‌های تأمین جهانی نفت و گاز
