شاخص کرایه حمل بار خشک بالتیک (Baltic Dry Index) که نرخ‌های حمل‌ونقل کشتی‌ها برای کالاهای خشک را ردیابی می‌کند، در روز جمعه به میزان ۱.۳ درصد کاهش یافت و به ۲۹۸۰ نقطه رسید. این کاهش به معنای پایان روند صعودی هفت روزه این شاخص است که در هفته گذشته عملکرد مثبتی را ثبت کرده بود.
وضعیت شاخص‌های مختلف در بازار حمل و نقل دریایی
شاخص کپسایز، که معمولاً بارهایی به وزن ۱۵۰,۰۰۰ تن از جمله سنگ آهن و زغال سنگ را حمل می‌کند، با ۲.۴ درصد کاهش به ۴۷۱۹ نقطه رسید. این کاهش نشان‌دهنده افت تقاضا برای این نوع کشتی‌ها و بارها در بازار جهانی است. برعکس، شاخص پانامکس که معمولاً بارهایی بین ۶۰,۰۰۰ تا ۷۰,۰۰۰ تن از جمله زغال سنگ و غلات را حمل می‌کند، به میزان ۰.۱ درصد افزایش یافت و به عدد ۲۱۱۸ نقطه رسید که بالاترین سطح خود از ۲۲ اکتبر محسوب می‌شود.
بیشتر بخوانید: آلمان در حال dismantling یک نیروگاه در لابمین برای اوکراین
نوسانات دیگر شاخص‌های حمل و نقل
در میان کشتی‌های کوچک‌تر، شاخص سوپرماکس نیز ۰.۳ درصد افزایش یافت و به ۱۸۳۶ نقطه رسید که این عدد نیز بالاترین سطح خود از ۳ نوامبر به شمار می‌رود. با این وجود، مجموع عملکرد این شاخص‌ها در هفته به ۴.۴ درصد رشد دست یافت که نشان‌دهنده نوسانات مثبت در بازار حمل و نقل دریایی است. این نوسانات می‌تواند به دلیل تغییرات در تقاضای جهانی برای کالاهای خشک و همچنین تغییرات فصلی در تقاضای منابع اولیه باشد.
با توجه به تحولات اخیر در بازار جهانی، تحلیل‌گران بر این باورند که این نوسانات در شاخص‌های مختلف ممکن است ناشی از تغییرات در سیاست‌های تجاری، تغییرات در تولید و همچنین تأثیرات اقتصادی ناشی از بحران‌های جهانی باشد. به‌ویژه، افزایش تقاضا در برخی از مناطق به‌طور قابل توجهی بر قیمت‌ها و نرخ‌های حمل و نقل تأثیر می‌گذارد.
بیشتر بخوانید: افزایش قیمت زغال‌سنگ به ۱۴۵ دلار در پی تنش‌های آمریکا و ایران · ابزار جدید ردیابی تأثیرات NZF بر هزینه‌های دریایی کشورها ارائه شد
