قناة بنما أجرت تحديثات على معايير تخصيص فتحات المرور في أقفال نيوأبنماكس من خلال تغييرات جديدة في نظام حجز المرور. هذه التغييرات التي ستدخل حيز التنفيذ على الفور، أعادت معايير التخصيص قبل يوليو ٢٠٢٦.
المعايير الجديدة لتخصيص الفتحات
في فترات الحجز ١A و ٢، يتم تقديم الفتحات المتاحة من خلال عملية تخصيص خاصة، حيث تُعطى الأولوية بالترتيب للسفن الحاويات، وناقلات الغاز الطبيعي المسال (LNG)، وناقلات الغاز النفطي المسال (LPG)، وسفن السيارات أو رول-أون/رول-أوف (RoRo). في كل قسم من أقسام السفن، تُعتبر سعة Transit TEU Allowance (TTA) كمعيار رئيسي لتحديد الأولوية.
اقرأ المزيد: الصين قد تمتلك مصادر ليثيوم تحت مصانع البطاريات الخاصة بها
تحديث متطلبات برنامج NetZero
قناة بنما قامت أيضًا بتحديث متطلبات دخول السفن إلى برنامج NetZero. يهدف هذا البرنامج إلى دعم الاستثمار في السفن منخفضة الكربون وعالية الكفاءة في استهلاك الطاقة، ويسمح للسفن الجديدة بالمشاركة في هذا البرنامج. وفقًا للمتطلبات الجديدة، يجب أن تخضع السفن للتفتيش الأولي للأسطول من قبل وحدة القياس في قناة بنما. يمكن إجراء هذه التفتيشات خارج بنما أيضًا.
اعتبارًا من ١ نوفمبر ٢٠٢٦، يمكن لمالكي السفن أو المشغلين أو الممثلين المعتمدين تقديم طلب التفتيش الأولي قبل دخول السفن إلى مياه القناة. يتيح هذا الإجراء لقناة بنما الحصول على المعلومات اللازمة لحساب الرسوم، وتحديد وزن السفن بموجب نظام القياس العالمي لقناة بنما (PC/UMS)، وتحديد نوع المحرك، والتحقق من المتطلبات الأخرى للمشاركة في برنامج NetZero مسبقًا.
يجب على المتقدمين تقديم الوثائق الفنية المطلوبة، ودفع جميع التكاليف والرسوم ذات الصلة، وترتيب الأمور اللازمة في الميناء الذي تتواجد فيه السفينة. لا يُعتبر التفتيش الأولي بديلاً عن الموافقة النهائية أو أي تفتيش إضافي قد يكون مطلوبًا قبل المرور.
تعزز هذه الإجراءات بشكل عام التزام قناة بنما بتشجيع اعتماد السفن منخفضة الكربون وعالية الكفاءة في استهلاك الطاقة، بينما تحافظ في الوقت نفسه على معايير واضحة وقابلة للتنبؤ لتخصيص سعة المرور.
اقرأ المزيد: مشروع الطاقة النووية البحرية في النرويج حصل على دعم مالي قدره ٢٠ مليون كرون · زيادة قدرها ٤٦ دولارًا في مؤشر النقل البحري في آسيا
