فوجیره در تاریخ ۲۸ اکتبر ۲۰۲۶ با ۷۴ کشتی خشک‌بار در صف انتظار، بزرگ‌ترین تجمع کشتی‌ها را در خلیج فارس و دریای عمان ثبت کرد. این وضعیت در حالی است که بیش از شش ماه از بحران حمل و نقل دریایی در خاورمیانه می‌گذرد و شمار کشتی‌های در انتظار در سراسر خلیج فارس همچنان بالاست.
افزایش تعداد کشتی‌ها و نوع آن‌ها
طبق آمار جدید، ۲۶۵ کشتی خشک‌بار در ۲۹ بندر منتخب در حال انتظار هستند که از این تعداد، فوجیره با ۷۴ کشتی (۲۸ درصد) و بندر صحار با ۵۰ کشتی در صدر قرار دارند. به طور کلی، این دو بندر ۴۷ درصد از ناوگان در انتظار منطقه را شامل می‌شوند. همچنین، کشتی‌های نوع سوپرامکس با ۱۰۷ کشتی (۴۰ درصد) بزرگ‌ترین بخش ناوگان را تشکیل می‌دهند، در حالی که کشتی‌های پاناماکس و هندسایز به ترتیب با ۵۶ و ۵۳ کشتی در رده‌های بعدی قرار دارند.
بیشتر بخوانید: گزارش گابسون درباره مشکلات جدید محموله‌های دیزل
تحلیل وضعیت ترافیک دریایی
وضعیت ترافیک دریایی در این منطقه نسبت به سال گذشته ۷۵ درصد افزایش یافته است. به عنوان مثال، میانگین تعداد کشتی‌های در انتظار در بازه زمانی ۱ تا ۲۷ اکتبر ۲۰۲۶ به ۲۶۸ کشتی رسید، در حالی که این رقم در بازه مشابه در سال‌های ۲۰۲۵ و ۲۰۲۴ به ترتیب ۱۵۴ و ۱۳۹ کشتی بود. تعداد کشتی‌ها در اواسط جولای به ۱۷۰ کشتی کاهش یافت و سپس در ماه‌های اوت و سپتامبر دوباره افزایش یافت و به اوج ۲۹۱ کشتی در ۱۵ سپتامبر رسید.
در بندر فوجیره، کشتی‌های سوپرامکس با ۳۷ کشتی، نیمی از ناوگان در انتظار را تشکیل می‌دهند که این رقم نسبت به ۴۰ درصد ناوگان در انتظار در سطح منطقه بالاتر است. همچنین، ۴۸ کشتی (۶۵ درصد) از ۷۴ کشتی در انتظار به عنوان «توقف تماس» شناخته می‌شوند که این نسبت به فعالیت‌های بارگیری و تخلیه دیگر بنادر منطقه نشان‌دهنده انباشت کشتی‌های بیشتری در فوجیره است.
چالش‌های موجود و تأثیر آن بر بازار
کشتی‌ها به دلیل ترافیک بالا و انتظار طولانی، ممکن است با مشکلات عملیاتی مواجه شوند. این وضعیت می‌تواند بر دسترسی به تناژ در دسترس تأثیر بگذارد، در حالی که تأثیر باربری به مدت زمان انتظار و استخدام بعدی کشتی‌ها بستگی دارد. در نتیجه، بنادر در این منطقه با چالش‌های جدی در زمینه تأمین کشتی‌های مورد نیاز مواجه هستند.
به‌علاوه، با توجه به افزایش تعداد کشتی‌های در انتظار و مشکلات عملیاتی، احتمالاً باربری‌ها تحت فشار قرار خواهند گرفت. به همین دلیل، انتظار می‌رود که وضعیت ترافیک دریایی در این منطقه در آینده‌ای نزدیک همچنان تحت تأثیر این تغییرات باقی بماند.
بیشتر بخوانید: پیشنهاد پلاتس برای بازنگری در مصرف سوخت ناوگان دریایی · گزارش هفتگی بازیافت کشتی آتن
