في أغسطس ٢٠٢٣، قامت الصين بتصدير ٦.٠١ مليون طن من الوقود المكرر، مما يظهر زيادة بنسبة ١٢.٧% مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي. هذه الأرقام تتجاوز مستويات ما قبل الأزمة الحربية، ووصلت صادرات وقود الطائرات إلى أعلى مستوى تاريخي لها.
انخفاض الصادرات هذا العام
ومع ذلك، فإن إجمالي صادرات وقود الصين في الأشهر الثمانية الأولى من هذا العام شهدت انخفاضًا بنسبة ٩.٦% مقارنة بنفس الفترة في عام ٢٠٢٢. هذا الانخفاض ناتج عن القيود المفروضة على الصادرات التي فرضتها بكين في وقت سابق من هذا العام ردًا على أزمة النفط الخام الناتجة عن الحرب في الشرق الأوسط. في أوائل مارس، وبعد أيام قليلة من بدء الحرب، فرضت الصين حظرًا شبه كامل على صادرات الوقود لمواجهة نقص مفاجئ في إمدادات الطاقة. كان هذا الحظر شاملًا تقريبًا باستثناء بعض الشحنات المرسلة إلى دول معينة في جنوب شرق آسيا.
اقرأ المزيد: صادرات المنتجات النفطية الروسية في أغسطس زادت ولكنها أقل بنسبة ٥٠% من العام الماضي
زيادة صادرات الديزل ووقود الطائرات
في أغسطس، لوحظ زيادة كبيرة في حجم صادرات الديزل. صادرات الديزل في هذا الشهر زادت بنسبة ٤٢.١%، لتصل إلى إجمالي ١.٣٣ مليون طن. حدثت هذه الزيادة في وقت تتفاقم فيه أزمة نقص الديزل عالميًا. شهدت صادرات وقود الديزل في الأشهر الثمانية الأولى من هذا العام زيادة بنسبة ٥.٩%، لتصل إلى ٤.٨٤ مليون طن. بالإضافة إلى ذلك، زادت صادرات وقود الطائرات في أغسطس ٢٠٢٣ بشكل ملحوظ، لتصل إلى ٢.٥٥ مليون طن، مما يدل على نمو بنسبة ٤١.٤% مقارنة بالعام الماضي.
على الجانب الآخر، انخفضت صادرات البنزين في أغسطس ٢٠٢٣ بنسبة ١٧.٥%، لتصل إلى ٧٠٠,٠٠٠ طن. في الوقت نفسه، كانت مخزونات وقود الديزل والبنزين في الصين تتناقص، وقد يؤدي ذلك إلى إعادة فرض قيود على الصادرات. وفقًا لشركة أبحاث السوق الصينية، انخفضت مخزونات البنزين في الشركات الكبرى للطاقة الحكومية الأسبوع الماضي إلى أدنى مستوى لها منذ عام ٢٠٢٢، حيث شهدت انخفاضًا بنسبة ٢.٩%. كما انخفضت مخزونات الديزل بنسبة ٢.٤% لتصل إلى أدنى مستوى لها في ١٥ شهرًا.
اقرأ المزيد: أهمية ارتفاع أسعار النفط مع تصاعد التوترات في هرمز والسعودية · زيادة مخزونات الغاز الطبيعي لدعم أسعار الغاز المستقبلية في نيويورك
