سوق النقل الجاف في الأسبوع الماضي شهد انتعاشًا ملحوظًا مع تحسن المشاعر وزيادة الأنشطة في كلا الحوضين. كانت أنشطة الشحن في حوض المحيط الهادئ في البداية هادئة نسبيًا، ولكن مع زيادة المنافسة على السعة، تجاوزت الأسعار منتصف الأسبوع ١٤ دولارًا وارتفعت في النهاية إلى ١٥ دولارًا يوم الخميس، مما يدل على سوق أقوى.
تدفق الأسعار في المحيط الأطلسي
حوض المحيط الأطلسي اتبع مسارًا مشابهًا، مع زيادة ملحوظة في أنشطة تأمين الشحن في الأسواق الجنوبية البرازيلية وغرب إفريقيا إلى الصين. ارتفعت أسعار C٣ من منتصف ٣٤ دولار إلى ٣٦ دولار، مدعومة بتقليص تدريجي لقائمة الشحن. مع تغطية المزيد من الشحنات في نهاية نوفمبر، تم توجيه الانتباه إلى تواريخ ديسمبر.
اقرأ المزيد: خطة حكومة بنغلاديش لتعزيز صناعة بناء السفن وزيادة الصادرات
تحسنت المشاعر في شمال المحيط الأطلسي أيضًا، وذلك بفضل زيادة أنشطة الفرونتال والطلب الجديد. ارتفع معدل BCI ١٨٢ ٥TC من ٣٣,٧٩٥ دولار يوم الاثنين إلى ٣٧,٤٢٠ دولار حتى يوم الجمعة، مما يدل على زيادة في جميع المسارات الرئيسية وآفاق إيجابية في الأسبوع المقبل.
تحديات السوق وزيادة المنافسة
ومع ذلك، ظل حوض المحيط الأطلسي ضعيفًا خلال الأسبوع، نظرًا لنقص الطلب على الشحن وزيادة عدد السفن التي حافظت على المشاعر لصالح المستأجرين. كان الطلب عبر الأطلسي ضعيفًا، ولم تساعد الأنشطة في مجال القمح والمعادن على الأسعار.
كما كانت الأسعار في المحيط الهادئ أكثر ليونة، مع نشاط محدود في شمال المحيط الهادئ واحتياجات متراجعة من شرق أستراليا التي أثرت على المشاعر. في هذه الأثناء، قدم الطلب الإندونيسي استقرارًا معينًا، لكنه لم يكن كافيًا لتعويض الضغط العام.
في النهاية، تعرض السوق لضغوط خلال الأسبوع الحالي، وكان متوسط HS٧TC في نهاية الأسبوع أقل قليلاً من مستوى الأسبوع الماضي. لا تزال المناطق الشرقية من أمريكا الجنوبية هي أقوى جزء في المحيط الأطلسي، لكن الأسعار استقرت بسبب التجارة البطيئة.
اقرأ المزيد: نائب الرئيس يوضح قدرات إيران في إعادة بناء الصناعات المتضررة · زيادة سعة محطة متعددة الأغراض آرکن في ميناء غوتنبرغ
