سوق الكابسيس (Capesize) في الأسبوع الماضي واجه تقلبات مختلطة، ورغم فترة من الضعف الأولي، تحرك نحو مشاعر محسّنة وظروف أقوى. بينما ظل تسارع الأنشطة في جميع الأحواض غير متساوٍ.
حالة سوق المحيط الهادئ
في بداية الأسبوع، تم التعرف على سوق المحيط الهادئ كمصدر رئيسي للضغط، حيث انخفض سعر C٥ من ١٣.٨٠ دولار إلى ١٣.٠٠ دولار. كان هناك اثنان من المعدنين النشطين، اختبروا باستمرار مستويات أدنى. على الرغم من تحسن المشاعر في منتصف الأسبوع، ظلت الأنشطة انتقائية، وانتهت صفقات يوم الجمعة للمعدنين بسعر ١٣.٢٥ دولار، وهو سعر أقل من مستوى افتتاح يوم الاثنين.
اقرأ المزيد: همت قلیزاده بر ضرورت بازنگری در خصوصیسازی پالایشگاهها تأکید کرد
بينما كانت الأسواق في جنوب البرازيل وغرب إفريقيا نحو الصين، قد انتقلت من نقص الطلب والعروض في بداية الأسبوع إلى حالة أكثر نشاطًا يوم الأربعاء، وتم الإبلاغ عن أكثر من ١٥ عقد C٣، مما دفع الأسعار نحو ٣٧.٠٠ دولار. ومع ذلك، فإن انخفاض الأنشطة والعقود الأقل يوم الخميس كان يشير إلى مزيد من الحذر من الملاك.
أداء أفضل في المحيط الأطلسي
تم التعرف على المحيط الشمالي كأداء نسبي أفضل، حيث زادت التجارة الأقوى عبر الأطلسي مؤشر C٨ إلى ٤١,٠٠٠ دولار يوم الجمعة. بينما ظهرت عمليات بحث جديدة في كلا المسارين TA و FH. كما دعمت انخفاض أسعار الوقود إيرادات TCE في منتصف الأسبوع. بشكل عام، أغلق السوق في نهاية الأسبوع بشكل أقوى، حيث بدأ BCI ١٨٢ بسعر ٣٥,٩٤٤ دولار ووصل إلى ٣٩,٣٩٥ دولار يوم الثلاثاء.
بدأ السوق في بداية الأسبوع بحالة هادئة، ثم تحرك نحو ظروف أفضل مع زيادة الطلب وانخفاض عرض البضائع. في المحيط الأطلسي، زادت عمليات البحث عبر الأطلسي والواجهات تدريجيًا، وأصبحت الأسعار أقوى بسبب انخفاض العرض، خاصة على السواحل الغربية للبحر الأبيض المتوسط. في المقابل، كانت القارة الشمالية مؤمنة بشكل جيد نسبيًا، مما خلق قيودًا إضافية على زيادة الأسعار.
أخيرًا، في المحيط الهادئ، كانت هناك طلب قوي من أستراليا، مما كان الداعم الرئيسي لزيادة الأسعار. في هذا السياق، تم تسجيل سفينة بسعة ٨٢,٠٠٠ DWT للرحلة إلى الصين الجنوبية بسعر ٢٢,٠٠٠ دولار، وسفينة ٩٠,٠٠٠ DWT للرحلة إلى اليابان بسعر ٢٤,٠٠٠ دولار، وسفينة ٨١,٠٠٠ DWT للرحلة بسعر ٢٠,٥٠٠ دولار.
اقرأ المزيد: NOIA من مجلس الشيوخ طلبت تمرير مشروع قانون الترخيص الثنائي · سوق النفط حقق فائضًا ملحوظًا
