أسعار البيو ميثان السائل (LBM) في روتردام زادت بشكل ملحوظ، حيث تحولت من خصم قدره ٢ دولار للطن إلى رسم قدره ٤٨ دولارًا للطن مقارنةً بالغاز الطبيعي المسال (LNG). هذه التغييرات في الأسعار واضحة بشكل خاص للسفن ذات المحركات المتوسطة أوتو (Otto MS). بالنسبة للسفن ذات المحركات الديزل البطيئة (diesel SS)، تحول الخصم السابق البالغ ٦ دولارات للطن إلى رسم قدره ٤٣ دولارًا للطن.
انخفاض القيمة التراكمية لـ LBM وتأثيره على الأسعار
انخفض مؤشر FuelEU OceanScore التراكمي بمقدار ١٥.٣٥ يورو للطن، ما يعادل ١٧ دولارًا للطن، ليصل إلى ٨٠.٤٥ يورو للطن، ما يعادل ٩٠ دولارًا للطن. أدى هذا الانخفاض إلى تقليل القيمة التراكمية لـ LBM وزيادة أسعاره. في الأسبوع الماضي، ارتفع سعر LBM بمقدار ١٣٣ إلى ١٤١ دولارًا للطن حسب نوع المحرك، بينما ارتفع سعر LNG أيضًا بمقدار ٨٤ إلى ٩٢ دولارًا للطن. يأتي ذلك في الوقت الذي انخفضت فيه القيمة التراكمية لـ LBM إلى ٥٣ إلى ٦٢ دولارًا للطن للرحلات داخل الاتحاد الأوروبي.
اقرأ المزيد: خالد پورخلف معاون مالی و اقتصادی گروه ملی صنعتی فولاد ایران شد
تغييرات أخرى في سوق الوقود
وصل سعر الوقود LSMGO في روتردام إلى ٩٤ دولارًا للطن خصمًا مقارنةً بـ LNG (Otto MS) و١٣٧ دولارًا للطن خصمًا مقارنةً بـ LBM (Otto MS). بينما انخفض سعر LSMGO في الأسبوع الماضي بمقدار ٧٤ دولارًا للطن، في حين ارتفع سعر الوقود HSFO بمقدار ٢١ دولارًا للطن.
شهدت سنغافورة أيضًا تغييرات ملحوظة؛ حيث انخفض سعر LSMGO بمقدار ١٢٠ دولارًا للطن، بينما ارتفع HSFO بمقدار ٣٧ دولارًا للطن وVLSFO بمقدار ٢٢ دولارًا للطن. في الوقت نفسه، ارتفع سعر B١٠٠ في روتردام بمقدار ٥ دولارات للطن، وانخفض خصمه مقارنةً بـ VLSFO إلى ١٣٣ دولارًا للطن.
بشكل عام، تشير زيادة أسعار LBM وLNG في روتردام نتيجة للتغييرات في السوق وانخفاض القيمة التراكمية لهذه الوقودات إلى تغييرات جادة في سلسلة التوريد وطلب الطاقة في أوروبا. يمكن أن يكون لهذه التغييرات آثار كبيرة على أسواق الطاقة في المستقبل.
اقرأ المزيد: عملکرد قوی سه سازنده بزرگ کشتی در کره جنوبی در سه‌ماهه سوم · اروپا ۴۲ میلیون بشکه ذخیره نفت آزاد می‌کند
