أوروبا تطلق 42 مليون برميل من احتياطي النفط
نفط و پتروشيمي

أوروبا تطلق ٤٢ مليون برميل من احتياطي النفط

تصویر: تولید هوش مصنوعی

بقلم ٢ دقيقة مدة القراءة ٠

ستقوم أوروبا خلال الأشهر الثلاثة المقبلة بإطلاق ٤٢ مليون برميل من احتياطيات النفط الطارئة. تم نشر هذا الإعلان من قبل رولان لسكور، وزير الاقتصاد الفرنسي، في ٧ آبان ١٤٠٥. الهدف من هذا الإجراء هو خفض أسعار الوقود قبل حلول فصل الشتاء.

تفاصيل الإفراج وحجم الديزل

من إجمالي ٤٢ مليون برميل، نصفها، أي ٢١ مليون برميل، مخصص للديزل. وأكد لسكور أن حصة فرنسا من هذه الكمية ستكون ١٠ مليون برميل، وسيتم طرح هذا الوقود في السوق خلال الأيام المقبلة. سيتم عرض هذا الديزل بسعر التكلفة، مما يعني أن البائع لن يحقق أي ربح من هذه الصفقة. وقد توقع الوزير الفرنسي أن تتراوح الأسعار بين ١٢ إلى ١٨ سنتًا لكل لتر، ويتوقع أن تستجيب الأسعار لهذه التغييرات اعتبارًا من الأسبوع المقبل.

تحليل السوق وسياسات التكرير

يبلغ متوسط ​​إنتاج النفط في أوروبا حوالي ٤٦٠ ألف برميل يوميًا، منها ٢٣٠ ألف برميل مخصصة للديزل. هذا الإجراء هو جزء من اتفاق مجموعة السبع في أكتوبر، الذي يتناول إطلاق ما يصل إلى ١٠٠ مليون برميل من النفط الخام والوقود خلال ٤ أشهر. كما يأتي هذا الإجراء في إطار الإفراج عن ٤٠٠ مليون برميل الذي نسقته الوكالة الدولية للطاقة.

يحتل الديزل مركز الصدارة بسبب استهلاكه العالي في أوروبا، خاصة في ظل الأضرار التي لحقت بالمصافي في الشرق الأوسط وتقييد صادرات روسيا. وقد أدت هذه الظروف إلى تجاوز عقود الديزل الآجلة في سبتمبر ٢٠٠ دولار لكل برميل. ومع ذلك، لم تتمكن زيادة شحنات النفط الخام من الخليج من تحسين صادرات الوقود الجاهز بشكل ملحوظ.

يعمل صانعو السياسات الأوروبيون على إعادة تقييم استراتيجيات التكرير الخاصة بهم. على مدى العقدين الماضيين، كانت السياسة الرئيسية للقارة هي إغلاق المصافي. وقد وصف دن يورغنسن، مفوض الطاقة بالاتحاد الأوروبي، هذه الإغلاقات بأنها خطأ، وكان أحد الاقتراحات المطروحة هو تبسيط المتطلبات الفنية لزيادة إنتاج المصافي المتبقية.

يتم الإفراج عن هذه الاحتياطيات في وقت حذر فيه مدراء الصناعة في أوائل أكتوبر من أن الاحتياطيات العالمية من النفط قد انخفضت إلى حد أن أي اضطراب كبير آخر يمكن أن يؤدي إلى ارتفاع الأسعار بشكل كبير. لذا، على الرغم من الإفراج عن الديزل، لن تكون قدرة التكرير المحلية كافية لتلبية الطلب، وستظل أوروبا تعتمد على الوقود المستورد.