راه‌آهن جدیدی که از هپارندا (Haparanda) به بندر گوتنبرگ (Gothenburg) متصل می‌شود، از ۵ نوامبر راه‌اندازی خواهد شد و به صنایع فنلاند و شمال سوئد این امکان را می‌دهد تا بارها را در هپارندا تجمیع کرده و به بازارهای جهانی ارسال کنند. با این اتصال، زمان حمل و نقل بار از شهر اوولو (Oulu) به آسیا به میزان هشت روز کاهش می‌یابد که این امر مزیت قابل توجهی نسبت به راه‌حل‌های حمل و نقل سنتی به شمار می‌رود.
موقعیت استراتژیک هپارندا
موقعیت استراتژیک هپارندا در مرز سوئد و فنلاند شرایط مناسبی را برای تجمیع بار از هر دو کشور فراهم می‌کند. هدف از این طرح توسعه هپارندا به عنوان یک هاب لجستیکی مرزی است که دارای ارتباط ریلی مستقیم با بندر گوتنبرگ و ارتباطات بعدی با بازارهای جهانی باشد. این ارتباط جدید از طریق APM Terminals Gothenburg به خدمات حمل و نقل بین‌المللی متصل می‌شود و شامل ارتباطات مستقیم به آسیا است.
بیشتر بخوانید: برنامه‌های مرکز داده‌ای ایستگاه قدرت دراکس به سرمایه‌گذاری ۲۰ میلیارد پوندی منجر می‌شود
فرصت‌های جدید برای صنعت شمال
این اتصال جدید ریلی امکان حمل بارهای بیشتر را از طریق راه‌آهن فراهم می‌کند و به بهینه‌سازی استفاده از زیرساخت‌های ریلی موجود در سوئد کمک می‌نماید. برای صنایع شمال سوئد و فنلاند، این طرح ظرفیت بیشتری را ارائه می‌دهد و یک راه‌حل حمل و نقل قابل اعتماد در تمام طول سال فراهم می‌آورد، به‌ویژه در فصل‌های زمستان که شرایط یخی در خلیج بوتنی می‌تواند بر حمل و نقل دریایی تأثیر بگذارد.
روجر دانیل (Roger Danell)، مدیر شهرداری شهر هپارندا، بیان می‌کند: "ما می‌خواهیم نشان دهیم که چگونه می‌توان از زیرساخت‌های موجود برای ایجاد یک کریدور صادراتی پایدار و جدید استفاده کرد. این اولین گام به سمت ایجاد یک کریدور صادراتی سبز استراتژیک بین خلیج بوتنی و سواحل غربی سوئد است." این طرح نه تنها به بهبود زیرساخت‌ها کمک می‌کند، بلکه فرصتی برای برقراری ارتباطات جدید بین کشورهای شمال اروپا فراهم می‌آورد.
بیشتر بخوانید: کاهش حاشیه سود سنگ آهن وارداتی به ۰.۰۴ یوان در هر تن · FEPORT بر لزوم حمایت از طرح مبتنی بر بار برای جلوگیری از نشت کربن در بنادر تأکید کرد
