Das Schiff CELESTIAL SEA (IMO 9397030), ein Öltanker mit iranischer Flagge, der unter den Sanktionen der Vereinigten Staaten steht, bewegte sich am 14. und 15. Oktober 2026 für 4,3 Stunden im Golf von Oman mit einer Geschwindigkeit zwischen 0 und 1,4 Knoten und drehte sich 0,65 Meilen vom 2Africa-Korridor entfernt. Am 15. Oktober verschwand dieses Schiff plötzlich in den Korridoren 2Africa und Bay of Bengal Gateway (BBG) und blieb für 86 Stunden ohne jegliches Signal.
Auswirkungen auf Unterseekabelnetze
Dieser Vorfall ereignet sich, während 7 Unterseekabelsysteme, darunter 2Africa, BBG und Asia Africa Europe-1 (AAE-1), durch diese Region verlaufen. Diese Kabel stellen Verbindungen zwischen Oman, den Vereinigten Arabischen Emiraten, Saudi-Arabien, Katar, Kuwait, Bahrain, dem Irak, Pakistan, Indien, Sri Lanka, Ägypten und Europa her. Schäden an dieser Infrastruktur könnten weitreichende Auswirkungen über den Golf von Oman hinaus haben.
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Das Schiff CELESTIAL SEA gab nach 86 Stunden plötzlich wieder ein Signal und kehrte nur 9 Seemeilen von seinem Verschwinden zurück. Dieses Schiff war während der gesamten Zeit im Leerzustand. Andererseits verließ ein sehr großer Gastransporter (VLGC) am 23. Oktober 2026 mit 494.500 Barrel LPG an Bord in Richtung Malaysia. Nach einer Geschwindigkeitsreduzierung auf 3 Knoten kehrte dieses Schiff plötzlich in Richtung Oman zurück und blieb 5 Tage ohne Signal.
Schiffe, die mit dem iranischen Ölhandel verbunden sind
Alle diese Schiffe sind Teil des sanktionierten Ölhandels Irans. Das Schiff CELESTIAL SEA wurde im April 2025 als Teil der Flotte eines in den Vereinigten Arabischen Emiraten ansässigen Betreibers sanktioniert. Der genannte Betreiber transportierte Öl für die National Iranian Oil Company (NIOC) und 2023 für die Islamische Revolutionsgarde (IRGC). Außerdem wird ein VLCC, das die iranische Flagge führt, von der National Iranian Tanker Company (NITC) betrieben und wurde aufgrund der Finanzierung der Quds-Truppe im Jahr 2020 sanktioniert.
Am 26. Oktober verschwand auch ein VLCC für 10 Tage plötzlich im wirtschaftlichen Gebiet Irans zwischen Jask und Chabahar. Dieses Schiff schaltete sich wiederholt aus und blieb für 33 Stunden ab dem 17. Oktober ohne Signal. Außerdem traf dieses Schiff am 18. Oktober auf ein anderes Schiff mit iranischer Flagge, das keine IMO-Nummer hatte, und ist seit dem 26. Oktober vollständig ausgeschaltet.
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