Zero Emission Maritime Buyers Alliance (ZEMBA) در تاریخ ۲۳ اکتبر ۲۰۲۶ اعلام کرد که نخستین مناقصه خود را با شرکت حمل‌ونقل دریایی Hapag-Lloyd به پایان رسانده است. این مناقصه موفق به کاهش ۸۲,۰۰۰ تن معادل دی‌اکسید کربن (mtCO۲e) در سال‌های ۲۰۲۵ و ۲۰۲۶ شده است.
جزئیات مناقصه و کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای
کاهش‌های ذکر شده نتیجه استفاده از بیومتان مایع (LBM) در هشت سفر بین‌المللی تحت ۱۷ قرارداد میان Hapag-Lloyd و اعضای ZEMBA بوده است. این شرکت آلمانی موفق شد تا سوخت‌های معمولی را با گزینه‌های با انتشار کمتر جایگزین کند.
بیشتر بخوانید: مسعود پزشکیان اجرای طرح سه‌شنبه‌های بدون خودرو را ضروری دانست
در این همکاری، Hapag-Lloyd از LBM مبتنی بر زباله در برخی از کشتی‌های دوگانه‌سوز خود که قادر به استفاده از گاز طبیعی مایع (LNG) هستند، بهره‌برداری کرد. این اقدام به کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای (GHG) از منبع تا مقصد کمک کرده است.
به علاوه، Hapag-Lloyd گواهی‌های مربوط به ویژگی‌های زیست‌محیطی که نمایانگر کاهش‌های انتشار حاصل از این سفرها بود را به اعضای ZEMBA از طریق مکانیزم کتاب و ادعا (book-and-claim) تخصیص داد.
مکانیزم کتاب و ادعا و اعضای ZEMBA
مکانیزم کتاب و ادعا به مالکان بار اجازه می‌دهد تا با پرداخت حق بیمه برای خدمات حمل‌ونقل با انتشار کمتر، کاهش‌های انتشار را ادعا کنند، حتی اگر محموله آنها با کشتی‌هایی که از سوخت‌های دریایی معمولی استفاده می‌کنند، حمل شود. اعضای ZEMBA شامل مالکان بار بزرگ همچون آمازون، نایک، ایکیا و پاتاگونیا می‌باشند.
در ادامه، ZEMBA مناقصه دوم خود را به Hapag-Lloyd و شرکت حمل‌ونقل نروژی North Sea Container Line (NCL) اعطا کرده است. تحویل سوخت‌ها قرار است از سال ۲۰۲۷ آغاز شود. Hapag-Lloyd قرار است از متانول الکترونیکی در یک مسیر تجاری بین‌اقیانوسی استفاده کند و NCL نیز از آمونیاک سبز در یک مسیر شمالی اروپایی بهره خواهد برد.
هر دو سوخت با استفاده از هیدروژن سبز تولید شده از انرژی‌های تجدیدپذیر ساخته می‌شوند و انتظار می‌رود که کاهش‌های انتشار در چرخه عمر آنها حداقل ۹۰ درصد نسبت به سوخت‌های دریایی معمولی باشد. ZEMBA پیش‌بینی می‌کند که این دو شرکت به‌طور جمعی حدود ۱۲۰,۰۰۰ تن معادل CO۲e را در طی سه سال از ۲۰۲۷ به کاهش خواهند رساند.
بیشتر بخوانید: DP World ۵۵ دستگاه تراکتور برقی در پایانه بوسان کره جنوبی مستقر کرد · تأخیر در انتقال سوخت‌های دریایی به بعد از ۲۰۳۰ با هشدار مالکان کشتی
