Die Marine der Islamischen Revolutionsgarde hat in den letzten 24 Stunden 7 illegale Tanker in der Straße von Hormus ins Visier genommen. Diese Operationen wurden durchgeführt, um gegen die Verstöße gegen die maritimen Gesetze des Iran vorzugehen und haben die Intensität der Auseinandersetzungen der iranischen Streitkräfte mit Verstößen im Persischen Golf erhöht. In den letzten Monat wurde der Verkehr im nördlichen Teil der Straße von Hormus vollständig in die Hände Irans gelegt, während der südliche Teil aufgrund von Satellitenbildern leerer geworden ist.
Aufmerksamkeit auf die Ölterminals und deren Einfluss auf den globalen Markt
Die Marine der Revolutionsgarde hatte am 9. Oktober gewarnt, dass sie Verstöße in der Straße von Hormus bis zur Bestrafung verfolgen werde. In diesem Zusammenhang wurden kürzlich 4 Tanker im nördlichen Teil des Persischen Golfs aufgrund illegaler Schiffsoperationen ins Visier genommen. Diese Tanker sind in Bewegung, aber der Hauptfaktor, der den Ölexport beeinflusst, sind die Ölterminals und die damit verbundenen Infrastrukturen.
Mehr lesen: Wasserkrise in der Energieindustrie des Iran und der Wasserverbrauch in Kraftwerken und Raffinerien
Die Ölterminals der Anrainerstaaten des Persischen Golfs sind von großer Bedeutung, und im Falle einer Verschärfung der Konflikte könnten diese Einrichtungen zu Schlüsselstellen für den Energieexport werden. Zum Beispiel ist das Terminal „Ras Tanura“ in Saudi-Arabien eines der wichtigsten Zentren für den Export von Rohöl der Firma Aramco und ist mit großen Ölfeldern wie „Ghawar“ und „Abqaiq“ verbunden.
Strategische Rolle der Ölterminals für die Energiesicherheit
Das Terminal „Yanbu“ an der Westküste Saudi-Arabiens empfängt Öl über eine Ost-West-Pipeline aus den Produktionsgebieten. Dieses Terminal hat aufgrund der Tatsache, dass Tanker nicht durch die Straße von Hormus fahren müssen, eine hohe strategische Bedeutung und seine Exportkapazität erreicht 4,5 Millionen Barrel pro Tag, obwohl es kürzlich aufgrund wiederholter Angriffe durch die bewaffneten Kräfte Jemens vorübergehend stillgelegt wurde.
In den Vereinigten Arabischen Emiraten wird das Terminal „Fujairah“ an der Ostküste als wichtiges Zentrum für den Export von Diesel und petrochemischen Produkten angesehen. Dieses Terminal steht aufgrund wiederholter Angriffe unter Druck und wurde seit Beginn des Angriffs auf den Iran mindestens 19 Mal ins Visier genommen.
Kuwait spielt ebenfalls eine Rolle im Export von Rohöl und raffinierten Produkten mit seinen Terminals „Mina al-Ahmadi“ und „Mina Abdullah“, die mit den Raffinerien und dem Ölnetz des Landes verbunden sind. Diese Terminals wurden ebenfalls im ersten Monat des Angriffs der amerikanischen Koalition auf den Iran ins Visier genommen und ihre Aktivitäten wurden eingestellt.
Katar hat mit seinen Ölexportterminals auf der Insel „Halul“ und im Hafen „Messaid“ eine wesentliche Rolle im Export von verflüssigtem Erdgas (LNG), aber die Gasanlagen des Landes sind seit dem Angriff auf den Iran ebenfalls gestört.
Das Terminal „Sitra“ in Bahrain ist eines der Hauptzentren für das Laden und den Export von petrochemischen Produkten des Landes, und daneben werden die Terminals Saudi-Arabiens als Engpässe für den Ölexport angesehen. Im Falle einer Verschärfung der Spannungen könnten diese Terminals als strategische Ziele für den Iran von Interesse sein.
Insgesamt werden die Auswirkungen der Spannungen in der Region und die Möglichkeit, dass Ölterminals ins Visier genommen werden, deutlich auf den Ölexport und die Energiesicherheit sichtbar sein. Diese Terminals fungieren nicht nur als Ladepunkte, sondern auch als lebenswichtige Engpässe für die globale Energieversorgung.
Mehr lesen: Analyse des Index für die Vermietung von Containerschiffen durch den Verband Hamburger und Bremer Schiffsmakler · Der Preis für Brent-Öl erreichte 111,10 Dollar pro Barrel
