Der Verkauf von konventionellen Marinediesel in Rotterdam erreichte im dritten Quartal 2026 1,8 Millionen Tonnen, was einen Anstieg von 10 Prozent im Vergleich zum zweiten Quartal darstellt. Dieser Anstieg erfolgt, während der Verkauf von konventionellem Diesel im zweiten Quartal auf den niedrigsten Stand seit Beginn der Aufzeichnungen im Jahr 2010 gesunken war.
Details zum Verkauf von Marinediesel
Nach veröffentlichten Daten stieg der Verkauf von HSFO (Heavy Fuel Oil) im dritten Quartal um 50.000 Tonnen auf 755.000 Tonnen und wurde als der beste konventionelle Kraftstoff in Rotterdam anerkannt. Diese Kraftstoffart machte 42 Prozent des Gesamtverkaufs konventioneller Kraftstoffe aus. Zudem stieg der Verkauf von VLSFO (Very Low Sulfur Fuel Oil) um 73.000 Tonnen auf 427.000 Tonnen, was das größte saisonale Wachstum seit 2021 darstellt und 24 Prozent des konventionellen Verkaufs umfasst.
Mehr lesen: Weatherford beginnt mit der Unterwasserfertigstellung in den Feldern Statfjord und Oseberg in Norwegen
Der Verkauf von ULSFO (Ultra Low Sulfur Fuel Oil) stieg ebenfalls um 42.000 Tonnen auf 165.000 Tonnen, was einen Anstieg von 34 Prozent im Vergleich zum vorherigen Quartal darstellt. Diese Kraftstoffart macht 9 Prozent des konventionellen Verkaufs aus. Auf der anderen Seite stieg der Verkauf von MGO (Marine Gas Oil) um 18.000 Tonnen auf 349.000 Tonnen und machte 19 Prozent des konventionellen Verkaufs aus.
Rückgang des LNG-Verkaufs
Während der Verkauf von konventionellen Kraftstoffen weiter zunimmt, sank der Verkauf von LNG (Liquefied Natural Gas) im dritten Quartal um 26.000 Tonnen auf 97.000 Tonnen, was einen Rückgang von 21 Prozent im Vergleich zum zweiten Quartal darstellt. Der Anteil von LNG am Gesamtverkauf von Marinediesel in Rotterdam sank ebenfalls auf 5 Prozent.
Im Neunmonatszeitraum ist der Verkauf von konventionellen Kraftstoffen im Vergleich zum Vorjahr um 26 Prozent auf 5,1 Millionen Tonnen gesunken. Währenddessen ist der Verkauf von VLSFO stark gesunken und hat im Vergleich zum Vorjahr um 42 Prozent auf 1,2 Millionen Tonnen abgenommen. Auch der Verkauf von HSFO ist um 21 Prozent gesunken und erreichte 2,1 Millionen Tonnen.
Jüngste Ereignisse zeigen erhebliche Schwankungen auf dem Markt für Marinediesel in Rotterdam, die zukünftige Trends beeinflussen könnten. Angesichts dieser Entwicklungen sollten Marktanalysten nach den Gründen für diese Veränderungen suchen und zukünftige Trends vorhersagen.
Mehr lesen: Der Aufwärtstrend des VLCC-Marktes mit steigender Nachfrage nach Rohöl · Rückgang der Ölexporte aus Russland und dem Nahen Osten beeinflusst den Dieselmarkt
