Piraterie bleibt eine bedeutende Sicherheits- und operationale Bedrohung für Schiffe in den Häfen Westafrikas. Zwei kürzliche Fälle, die von der Firma Skuld untersucht wurden, zeigen erneut die ständige Gefahr der Piraterie in dieser Region und die Bedeutung umfassender und systematischer physischer Durchsuchungen. Selbst wenn professionelle Sicherheitsdienste und ausgebildete Suchhunde eingesetzt werden, bleibt die Durchsuchung des Schiffes selbst ein entscheidendes Element zur effektiven Prävention von Piraterie.
Effektive Präventionsmethoden
Effektive Prävention erfordert eine strenge Zugangskontrolle, wachsame Überwachung und gründliche, spezifische physische Durchsuchungen des Schiffs. Sicherheitsmaßnahmen von Dritten, einschließlich Durchsuchungen mit ausgebildeten Hunden, sollten als zusätzliche Schutzschicht betrachtet werden und die Durchsuchungen des eigenen Schiffs ergänzen, nicht ersetzen.
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Im ersten Fall wurden Anfang August 2026 sieben Piraten einige Tage nach dem Verlassen des Schiffs identifiziert, als sie aus ihrem Versteck kamen. Sie behaupteten, im Hafen von Tema in Ghana an Bord gegangen zu sein und sich im Haus des Schiffskrans versteckt zu haben. Das Schiff hatte dann den Hafen San Pedro in Côte d'Ivoire angelaufen. Küstliche Durchsuchungen mit ausgebildeten Hunden waren vor dem Verlassen beider Häfen durchgeführt worden, aber die Piraten wurden nicht identifiziert.
Gelerntes
Zwei Monate später entdeckte ein anderes Schiff sieben ghanaische Piraten nach dem Besuch von Tema. Sie waren angeblich über die Gangway an Bord gegangen und hatten sich im Bereich der Zugangstreppe eines Laderaums versteckt. Trotz der Durchsuchungen von Dritten mit ausgebildeten Hunden wurden sie bis mehrere Tage nach dem Verlassen des Schiffs nicht identifiziert.
Diese beiden Fälle zeigen einige wichtige Lektionen. Piraten wurden in Bereichen gefunden, die besonders leicht zugänglich oder nicht schwer zu inspizieren waren und hätten durch eine gut geplante physische Durchsuchung abgedeckt werden müssen. Dies wirft Fragen zur Genauigkeit der Durchsuchung des eigenen Schiffs und zu den Risiken auf, die damit verbunden sind, diese als Checklistenaktivität zu betrachten.
Die Firma Skuld empfiehlt, dass für Schiffe, die Häfen mit hohem Piraterierisiko anlaufen, ein mehrschichtiger Ansatz auf der Grundlage von Zugangskontrollen und systematischen physischen Durchsuchungen verfolgt wird. Vor der Ankunft sollten der Kapitän und der Sicherheitsbeauftragte des Schiffs das lokale Risiko bewerten und einen spezifischen Durchsuchungsplan für das Schiff erstellen.
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