Vor-Ort-Besuche im Rahmen des UK ETS (United Kingdom Emissions Trading System) sind ein wichtiger Bestandteil des jährlichen Bestätigungsprozesses der jährlichen Emissionsberichte (AER). Ohne diese Besuche kann der Prüfer das AER nicht bestätigen. Der Ort und der Umfang dieser Besuche werden auf der Grundlage der Risikoanalyse des Prüfers festgelegt und konzentrieren sich auf die Überwachung und Verwaltung der relevanten Emissionsdaten. Ein Vor-Ort-Besuch erfordert nicht unbedingt die Anwesenheit auf jedem Schiff oder an jedem Standort, und der Standardansatz von DNV ist der Besuch des ISM-Unternehmens.
Details zu Vor-Ort-Besuchen und deren Anforderungen
Ein persönlicher Vor-Ort-Besuch sollte in der Regel erwartet werden. Ein virtueller Besuch wird nur durchgeführt, wenn der Prüfer zu dem Schluss kommt, dass er eine angemessene Sicherheit bieten kann und der maritime Betreiber eine Genehmigung von der Regulierungsbehörde erhält. Der Antrag des Betreibers auf einen virtuellen Besuch muss die vom Prüfer bereitgestellten Informationen enthalten, z. B. das Ergebnis der Risikoanalyse, und muss bis zum 28. Februar des folgenden Jahres eingereicht werden. Zum Beispiel, wenn die Emissionen für das Jahr 2027 gemeldet werden, muss der Antrag für den virtuellen Besuch spätestens bis zum 28. Februar 2028 eingereicht werden.
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Zeitplan und Fristen
Der Vor-Ort-Besuch ist eine Voraussetzung für die endgültige Bestätigung des AER. Da das AER bis zum 31. März 2027 für den ersten Berichtszeitraum des UK ETS (vom 1. Juli bis 31. Dezember 2026) bestätigt werden muss, empfiehlt DNV, den Vor-Ort-Besuch bis Ende Februar 2027 durchzuführen. DNV empfiehlt auch, die UK ETS Vor-Ort-Besuche, wenn möglich, mit anderen geplanten Bestätigungsaktivitäten, wie EU MRV, FuelEU Maritime und ISM-Audits, zu koordinieren, um Wiederholungen und Komplexitäten zu reduzieren.
Die Betreiber müssen die erforderlichen Unterlagen für die Bestätigung vorbereiten, die Folgendes umfassen: • Bestätigter Emissionsüberwachungsplan (EMP) • Risikoanalyse des Prüfers • Datenverschiebungsaktivitäten und Kontrollverfahren • Genehmigung der zuständigen Regulierungsbehörde für den virtuellen Besuch • Vollständige Liste der Schiffe, die unter das AER des maritimen Betreibers fallen • Bestätigungsbericht des Vorjahres (sofern von einem anderen Prüfer bestätigt wurde).
Der EMP wird auf Unternehmensebene geführt und beschreibt die Überwachungsmethodik, die Schiffe, die unter der Verantwortung des Betreibers stehen, und die relevanten Emissionsquellen. Die Emissionen des Schiffs werden insgesamt in einem AER auf Unternehmensebene zusammengefasst, das vor der Einreichung an die Regulierungsbehörde bestätigt werden muss.
Unser aktuelles Bestätigungsverfahren erfordert die Bestätigung der Emissionsberichte auf Schiffslevel aus der Flotte des Betreibers durch DNV. Unterstützende Dokumente, einschließlich verwendbarer Frachtproben, Brennstoffliefernotizen (BDN) und Nachhaltigkeitsnachweise (POS), müssen über OVD Admin DNV in My Services eingereicht werden. Das AER auf Unternehmensebene wird basierend auf der Flotte des maritimen Betreibers im My Services-Portal erstellt. Die Bestätigung erfolgt nur nach Durchführung des erforderlichen Vor-Ort-Besuchs, Bestätigung des EMP und Bereitstellung der Schiffslisten und der zugrunde liegenden Schiffslevelinformationen.
Wir entwickeln weiterhin einen kombinierten Bestätigungsansatz auf Unternehmens- und Schiffslevel für das UK ETS. Zusätzliche praktische Informationen zum Prozess und den erforderlichen Maßnahmen werden den Kunden mitgeteilt, sobald der Ansatz finalisiert ist.
Einige Empfehlungen umfassen: frühzeitige Planung für den UK ETS Vor-Ort-Besuch und, wenn möglich, dessen Kombination mit EU MRV-Besuchen oder FuelEU Maritime. Sicherstellung der Genehmigung des Emissionsüberwachungsplans (EMP). Vorbereitung der erforderlichen Unterlagen, einschließlich Risikoanalyse, Datenverschiebungsaktivitäten und relevanten Verfahren. Frühzeitige Interaktion mit DNV zur Unterstützung der Planung des Vor-Ort-Besuchs und der jährlichen Bestätigungsaktivitäten.
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