Swan Defense und Schwerindustrie (SDHI) in Pipavav, Gujarat, ist als eines der führenden Unternehmen in der indischen Schiffbauindustrie bekannt für seine Fähigkeiten im Bau von sehr großen Öltankern (VLCC). Mit dem größten Dock in Indien und einem der größten weltweit schafft das Unternehmen die notwendigen Infrastrukturen für den Bau großer und komplexer Handelsschiffe.
Fortschrittliche Infrastrukturen von SDHI
Das Dock von SDHI hat die Abmessungen 662 Meter mal 65 Meter und kann Schiffe mit einer toten Gewichtskapazität von 400.000 Tonnen (DWT) bauen und reparieren. Dieses Dock ist das siebtgrößte der Welt und das viertgrößte in Asien. Darüber hinaus verfügt SDHI über den größten überdachten Baukomplex in Indien mit einer Fläche von 2,41 Millionen Quadratfuß und einer jährlichen Produktionskapazität von 164.000 Tonnen Stahl.
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Das Unternehmen ist auch mit dem einzigen 600-Tonnen-Goliathkran in Indien und Einrichtungen für die Vorfertigung und Montage ausgestattet. Diese Infrastrukturen helfen SDHI, große und komplexe Projekte mit hoher Qualität durchzuführen und als eines der wichtigsten Zentren für den Schiffbau in Indien anerkannt zu werden.
Internationale Expansion und neue Projekte
SDHI erweitert seine Basis auf dem globalen Markt, indem es Aufträge von internationalen Unternehmen erhält. Das Unternehmen hat kürzlich sechs chemische Tanker mit 18.000 DWT für das norwegische Unternehmen Rederiet Stenersen AS und vier dual-fuel Frachtschiffe mit 92.500 DWT für Energy ONE Limited bestellt. Diese Aufträge zeigen die Fähigkeiten von SDHI im Bau komplexer und wertvoller Handelsschiffe.
Neben SDHI bemühen sich auch andere indische Werften, ihre Infrastrukturen zu verbessern. Die Werft Kochi hat mit ihrem neuen Dock, das 310 Meter mal 75 Meter misst, ihre Fähigkeit zur Herstellung größerer Schiffe, einschließlich LNG-Schiffen, erhöht. Diese Infrastrukturen sind jedoch noch nicht für den Bau von VLCC optimiert.
Die Larsen & Toubro-Werft in Kattupalli und die Hindustan-Werft in Visakhapatnam sind ebenfalls im Schiffbau tätig, konzentrieren sich jedoch im Vergleich zu SDHI stärker auf kleinere Handels- und Militärschiffe. Dies zeigt die Herausforderungen in der indischen Schiffbauindustrie auf dem Weg, ein globales Zentrum zu werden.
Schließlich wird die Mazagon Dock-Werft in Mumbai, die eine glänzende Geschichte im Bau von Zerstörern und U-Booten hat, derzeit als einer der Hauptakteure der indischen Schiffbauindustrie anerkannt. Obwohl dieses Unternehmen nicht auf den Bau großer Handelsschiffe spezialisiert ist, zeigt seine Fähigkeit die Vielfalt und unterschiedlichen Fachkenntnisse in der Schiffbauindustrie.
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